华东之雄提示您：看后求收藏（第四百一十二章 大推力发动机的发展道路,大国航空,华东之雄,御书屋），接着再看更方便。
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“但是，军用的搞不到，民用的，我们还是可以借鉴的。”一旁的温老跟着开口了，现在，温老已经知道了，秦风和他的想法差不错。
两人几乎一起把这个型号说出来了：“CFM56！”
如果不熟悉的话，会感觉到各种型号是眼花缭乱，但是，基本的还是能知道的，这款发动机，是民航客机用的发动机，和战斗机的发动机，绝对是风牛马不相及的。
战斗机的发动机，讲究的是高推力，有加力燃烧室，民航用的发动机，讲究的是低油耗，低噪音，没有加力燃烧室，这两种，几乎是完全不同的。
但是，内行的话，一说就明白了，宋老向着两人问道：“他们的核心机，是相同的？”
西方的航空发动机，发展是很快的，而且是相当科学的，他们不会为了一款战斗机，去研发一款发动机，他们首先搞出来的，就是内部的核心机，这个东西是核心的。
只要核心机出来，那再接着搞，就容易了，上一个小的外涵道，增加个加力燃烧室，就是战斗机发动机，上一个大的外涵道，这就是客机发动机，进行海上防盐处理，将动力通过转轴输出，这就是舰艇上用的燃气轮机，一个系列就出来了。
CFM56和F110，看起来没有什么区别，但是，他们的核心机都是一样的，都是F101的核心机！
国内搞不到F110，但是，CFM56已经装到了波音的客机上，进入己方的民航领域，只要从民航那里，拿来一台备份的CFM56发动机，就可以把它的核心机测绘出来，然后，再结合涡扇六的研制经验，加上战斗机的外涵道和加力燃烧室，这样，己方的军用涡扇发动机，就出来了！
很明显，这绝对比己方摸着石头过河，全新开发一款发动机要快得多。己方的先进的大推力涡扇发动机，这样走是一条捷径啊。
宋老慎重地点点头：“如果这种发动机能够立项，那就好了，这样可以让我们的战机拥有自己的心脏了，而且，涡扇发动机更加省油，可以让我们的飞机有更大的航程啊。”
宋老从内心深处，其实还是抵制涡喷-15的，他当然期待有更好的发动机可以使用。
这样一个项目，如果能推动下去，那就太好了！
“西方的三代发动机，都是发展了十几年才成熟起来的，我们必须要有思想准备啊，哪怕是走了捷径，也可能要更多的时间。”温老感叹地说道：“不过，不管用多久，我们也要搞出来，我们的主席曾经说过，原子弹，就是一万年也要搞出来，在航空发动机上，我们也要有这样的决心才可以啊。”
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