第四百四十四章 1553B数据总线

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

“我是来这里做汇报的。”顾总说道：“秦风，要不要进去一起听听啊？”

对顾总的这个建议，秦风是连连摇头的：“这保密守则我是知道的，爷爷，我还是不去了。”

顾总要汇报的，肯定是一个保密的项目啊，秦风又没有参与进这些项目中来，当然是不方便听的了。

而且，万一要是听到了，顾总再要求秦风加入进来，秦风到底是拒绝还是接受呢？

秦风当然是要避免这些问题的。

“你小子，我就知道还是和我有隔阂，老宋老屠他们，到底给你吃了什么迷魂药？”顾总一边摇头一边说，但是脸上还是笑眯眯的。

秦风当然知道，他们这些老一辈的飞机设计师们，私下里的关系都是不错的，毕竟，他们曾经都是从112厂里面出来的啊，共和国的航空工业的起源，就是112厂。

“没有，我只是尽自己的能力而已。”秦风说道。

“算了吧，看来你小子也没兴趣，咱们歼八的这次改进，绝对是让人大开眼界的，什么1553B数据总线，综合火控，先进的平板缝隙雷达之类的，你小子肯定也是不感兴趣的了。”顾总说道。

当秦风听到这里的时候，就再也忍不住了，没错，他动心了。顾总说的那些，都是他最期待的了。

要说战机的航电系统，一般的人，都会以为扛着那么一个先进的平板雷达就可以了，实际上，完全不是这样的。

战机的航电系统，最先进的，反而是那个1553B数据总线。

这是一个专门的数据传输标准。

在以前，飞机的电子设备，都是各干各的，比如说，大气数据，是通过专门的传感器来进行感应的，就需要专门的电缆来连接，高度表，空速表等等，任何一个仪表，就需要有一套专门的电缆，别的不说，仅仅拆开仪表板，就可以看到后面那粗粗的仪表了。

在飞机上，电缆也是相当沉重的东西了，占据飞机的死重，同时，还会增加复杂性。

那么，有没有简单一点的方法呢？比如，就用两根数据线，把信号传递过去？各种各样的信号，全部在里面传递？

美国人很早就注意到这个问题了，能够用信号线把所有的数据都传输进去，那是一个巨大的进步，但是，不同的仪表，需要的数据是不同的，这就需要一个标准化。

美国人首先做了，他们的SAE A2K委员会在军方和工业界的支持下于1968年决定开发标准的信号多路传输系统，并于1973年公布了MIL-STD-1553标准。

这个标准，把各种传感器，计算机，指示器，还有其他等等，所有的设备，全部给统一标准化了，这样，只要这种数据总线，就可以把以前那庞大的电缆全部给取代掉了，大大减少了飞机重量，并且使用简单、灵活。