1880 细分领域的大生意

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这样做有好有坏，好处就是BYD不论资排辈，能充分给年轻人机会。

但另外一方面就是不重视人才，也留不住人才。

那些年轻人帮助BYD攻克了双离合变速器，攻克了ESP自动安全驾驶系统。

可每两年，那些年轻人在BYD练完了级之后，就纷纷跳槽去了广汽X田，要么就是上汽大众。

反正那段时间，BYD人才流失非常严重。

而且这还是企业管理方面，而在企业经营，和分红等等方面，老王也非常霸道，根本不愿意让外界人插手。

这就导致了那些想要投资BYD的资本，对这家企业也并不看好，甚至是望而却步。

虽然眼馋他们的技术，但却并不怎么看好这家企业的未来。

所以当N德时代出现的时候，所有的资本是蜂拥而入，把这家企业一下就给扶持了起来。

成了现在国内一等一的动力电池大厂，甚至老板还曾经一度成为了国内首富。

而最近一段时间N德时代就成了很多电动车的合作伙伴，比如国内的三家互联网造车企业。

还有特斯拉等等，都纷纷成了他的客户。

还有很多后续打算进入电动车领域的企业，也都在纷纷与这家企业联系，打算从他们那里采购动力电池。

这就让老王感受到了非常大的压力。

毕竟他当初也是打算把BYD的动力电池部门独立出来的，不光给BYD自己供应电池。

同时还要给国内其他的电动车厂商供应电池的。

可是现在倒好，他的愿望，居然被N德时代给截胡了。

而且现在人家N德时代还靠着出货量，成了国内动力电池的一哥。

这让玩了二十年锂电池的王总，如何能甘心啊！

不过还好，老王是个实干主义者，不是那种小肚鸡肠喜欢算计人的经营者。

既然是竞争关系，那就堂堂正正的正面竞争。

老王不想搞歪门邪道，他想超过B德时代不假，但也不屑于去用下三滥的手段。

要超过他们，那就从技术上超过他们好了。

而现在不管是N德时代也好，还是BYD也罢，虽然每年产的锂电池不少。

但在电池隔膜这一块，却全都面对着受制于人的场面。

目前锂电池使用的隔膜，主要是铝塑膜，而这种薄膜，咱们的生产水平就非常低。

这种材料的生产专利就刚好来源于米国的3M公司，和阿贡实验室。

而日韩的松下，三星，LG等企业，其实都是购买的这家企业的专利。

而日本人就凭借购买的专利，又展开了深入的拓展研究，就研究出了现在锂电池主要使用的铝塑膜。

这种膜是一种多孔洞高分子膜，主要材料是聚乙烯和聚丙烯。

制造锂电池的时候，主要是把隔膜分部在电解液中间，这样带点的离子穿过薄膜，在正负极之间穿梭就形成了电流。

而日本人生产的高端隔膜，都附上了一种陶瓷材料，这样一来如果电解液温度过好，材料就会膨胀，隔膜上的孔洞就会自动锁死，仿制电流在继续产生，这样就有了自动阻燃的效果。

而现在这种重要的隔膜材料，主要掌握在日本人的旭化成，和东燃化学的手里，对我们是不轻易出售的。

而目前我们国内电池主要使用的是中等水平的铝塑膜，这种材料则同样是有日本的昭和电工垄断，目前占据着我们国内的九成市场……

在听了老王对后续材料方面的讲解之后，肖锋不由也是抽了一口凉气。

这帮日本人是真狠哪！

居然不声不响，就占据了九成的重要原材料供应。

而且在我们技术跟不上的情况下，那这定价权还不是掌握在他们手里？

“……去年的时候，我们国内动力锂电池的市场份额，就已经达到了两千亿元左右。”

“而全国各大电池厂家，花费在电池隔膜上面的费用，就要达到600亿元左右。”

“这其中就要数我们和和N德时代花的最多，而且我们和日本人谈判的时候，根本就没法掌握主动权……”

王总嘴角的苦笑，让肖锋明白，他们此前肯定是被日本人刁难国。

想想也是，两千亿元的市场份额，光是采购电池隔膜，都要花600多亿，这钱几乎就是白白给日本人赚去的。

“随着国内电动车产业的蓬勃发展，现在国内对这种电池隔膜的需求量更是与日俱争，光是我们，现在每年的需求量都要超过上亿平方米。”

“再加上国内其他同行的需求，现在每年对这种隔膜的需求，都要超过 5亿平方米…”

老王讲到这，肖锋笑了，他已经明白老王的意思了。

这是一门大生意，细分领域之下的大生意啊……