253、前所未有的生态圈

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中银早早加入进来，也是空手套白狼的既得利益方。

陆北风代表着一方势力，周重明代表一方势力，中银也代表着一方势力。

仅有三个股东，足够。

在这三方背景实力加持，未来的天火科技就算不上市，也不会怵任何人。

陆北风询问陈绍杰，最近的公司汽车的销量如何。

还有五天，比亚迪首款新能源微型车就要获批上市。

他们珠玉在前，几款微型车，政策补贴与新能源积分，赚得盆满钵满。

比亚迪是车企巨头，工业实力不容小视，加上长期与各大供应商合作。

他们获取零配件的价格，只会比白龙汽车更低。

可以预料，比亚迪这款微型车一定会把售价压得很低很低。

而这只是刚刚开始，未来几个月，各个车企的二十几款新能源微型车，也将要陆续上市。

以往被车企唾弃，不屑的老头乐。

白龙汽车的开发下，突然成为车企之间的财富密码，让无数人趋之若鹜。

有钱不赚，王八蛋。

这叫新能源微型车，不是老头乐。

陈绍杰翻看着数据资料，他最近都在外面跑，具体销量也不太了解。

过了一会，说道：“目前标配和高配都有点卖不动，平均日销十几台，敞篷版日销200台左右，走势还算平稳。”

“标高配两款卖不动，那就暂时减少产能，免得积压库存，从现在开始全力生产敞篷版。”

陆北风沉吟片刻，吩咐说：“拨款十亿资金作为宣发费用，主推敞篷版。”

“不惜一切代价，我要从十二月初开始，无论线上或者线下，整个市场只有我们一个声音。”

国外创新高价售卖，搞垄断，国内创新贱卖走量，死命卷。

要是不多做点准备，真有点担心卷不过他们。

不过他们既然想要卷，那就把低端市场让出来一些，让他们自己去玩。

后续主攻轻奢的敞篷版，利润大，市场广，相较而言名声也会好听很多。

这也是无奈为之。

公司才成立半年，供应链真的比不上人家几十年的老客户。

继续压价，根本玩不过他们。

陆北风继续说：“还有，等会我会跟宫田孝一联系，让他去联系本田的上田大郎，预计合资五亿左右在东瀛建厂，借此打开东南亚的销路。”

各国对于车税都收得非常重，产品想要出海，必须在海外建厂投资。

出海产品，他也打算主推敞篷版。

标配高配在海外生产，没有当地政策扶持与补贴，加工费零配件都贵，价格绝对压不下来。

国内赔本赚吆喝还行，但是在国外他只想赚刀勒。

敞篷版是另辟蹊径的产物。

史上最亲民敞篷汽车，这个噱头，无论在那个国家都有销路。

可惜西方国家他没有合适销售渠道，不然抨击内燃机，高举环保大旗。

不买不是一个合格的白左。

那钱，不是哗哗的就来。

陈绍杰皱着眉头：“这么快就出海，步伐会不会迈得有点大？”

放弃一部分利润较少的标高配，主攻敞篷版，还有狙击比亚迪的宣传策略，这些他是比较认可的。

就是现在匆忙出海，首尾两头，他担心有点自顾不暇。

陆北风轻笑：“合资五亿我们最多就出资2.5亿，卖不卖得出去两说，也是个不错的噱头。”

不得不承认，国内还是存在不少崇洋媚外的人。

在他们心里认为，能够出海发达国家的汽车，相较于本地产汽车，必有其过人之处。

当初出口转内销，就是这么来的。