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一般来说，如果发动机在空中停车之后，是可以重新启动的，但是重新启动需要满足很多的条件，比如高度，速度等等，这些都是为了提前把发动机给转起来，只有转起来，才能喷油，重新启动发动机。
不过呢，现在满足吗？
很明显已经超过了重启的包线了，陈瑞也没有完全的把握，但是必须要试一次！利用机载电源，让发动机加速转起来，然后喷油，点火！尾部重新传来了轰鸣声，右侧的发动机启动了！陈瑞没有同时启动两台，他没有那么多的电力，毕竟飞机的电传系统也是要耗电的，飞机的各个系统都是耗电的，现在，启动成功了一台发动机，那就足够提供电力，以及动力了。
战机开始向上爬升了，在爬起来的过程中，陈瑞靠着右侧发动机的电力，将左侧的发动机，也重新启动了。
起落架收回来的时候，已经和地面滑出来了几十米的痕迹，此时，陈瑞的飞机相当于是降落了一半，然后又飞起来的，惊险，刺激，这也多亏了电传操控。
如果是一般的飞机的话，那单发启动之后，要带来巨大的偏航力矩，他根本就控制不过来，现在全部靠电传操作个平衡掉了，陈瑞现在重新拉起飞机来，再次开始寻找对方的踪迹。
对方是不会放过这个机会的，对方在哪里？
是不是在自己的后面？
刚刚点燃了左侧的发动机，陈瑞就再次来了一个大角度的转向，果然，对方再次转到了自己的后方！这次还真是惊险，陈瑞刚刚拉起来，又再次面临对方的锁定了，这次，陈瑞如法炮制，和上次一样，大角度地转向，避开对方！和上次不同，这次的斯维特兰娜已经预料到了陈瑞要转向了，所以，提前跟着陈瑞转向，而且，陈瑞每次转向，都是从右边开始的，在很多人的操作中，已经形成了思维定式，每次都这么转向，就和左撇子永远用左手一样。
斯维特兰娜没有被甩掉，她还能跟上来，而且，在跟上去的过程中，还在努力地让自己的R-73导弹转入持续跟踪，准备获得发射的机会。
等等，不对！对方虽然是在转向了，但是对方不仅仅是在转向，对方一边转向，一边还在向上爬升，形成了一个螺旋上升的轨迹！而斯维特兰娜没有留意，还以为是水平转向呢，所以，虽然角度正确，但是对方已经开始上升了，她还在这个平面上，两人就拉开了高度差，这个高度差一旦出现，给R-73导弹的挑战就更大了，它需要更大的离轴发射角才可以！怎么办？
跟上去！斯维特兰娜现在根本就没有别的办法，只能是继续跟上去，陈瑞怎么转，她就怎么转，随着燃料的不断消耗，机体也在变轻，米格29的空重本来就小，所以，它动的也会越来越灵活的。
斯维特兰娜还是有机会的。
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