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听到叶城的话，李总微微的出了出眉头，发现事情有些不妙，于是有些担心的问道：“是什么问题啊？竟然会如此严重，但是我们一般遇到列车有问题，都是只能开进备用轨道维修啊，如果不如此做的话，我们实在想不出还有什么办法可以进行维修了。而且按照你的说法，不能停留超过两分钟以上，那么他连进站停留的时间都要进行非常严格的管制。因为有一些人流量比较大的站台，有时候停留可能会达到三分钟左右，如果按你这么说的话，那他极有可能会出事故，我们该怎么样做才能解决这个问题呢。”
从想了想，然后说道。：“办法倒是有的，不过得辛苦一下你们的司机了。我知道你们现在每辆列车的行驶速度一般都在平均90公里每小时，不过进站的时间平均是在两分半，而我们要把进站的时间缩短为两分钟，为了不影响其他列车，而且不会导致周围的发生，我们需要他在每个站之间行驶的速度要放缓慢一些。而这个行驶速度的减缓，并不是单纯的把整条线的平均速度都同时降下来，而是要根据每个站台之间不同的距离，经过你们司机的判断和把握来控制的。
比如说之前是时速90公里，但是可能这两站之间它就得把速度降为时速80公里，另一个站可能又得降为时速70公里。所以你们的司机就不能再用巡航的模式来进行操作，对自己接手控制，并且严格的把控住时间，要不然极有可能酿成很大的事故。”
起初李总还以为叶城说的有些夸张了，但是在叶城说出这个解决办法后他的确觉得比起平常的操作更加考验了她们司机的能力。不过他觉得控制速度这种事情，他的时机还是可以把握得住的。
“就算我们控制住，不让他在站台里面停留超过两分钟的时间，那我们又该如何找到机会对他进行维修呢。”对于叶城的回答，李总继续追问到。
“的确，如果只是这么做的话，只能保证大概率不会发生事故，但是并不能修复它。所以我才说得辛苦一下你们的司机了。”叶城顿了顿，然后继续说道：“我建议你们最好在接下来的几个站时，抓紧时间上多一两个司机，让他们进行轮番的替换，因为他们必须得保证这辆车要在所有末班车都停靠完毕后，他们才能进行停靠，然后再进行维修，要不然就很有可能导致事故的发生。”
经过叶城这么一说，李总才明白了他所谓司机会非常辛苦，这句话是什么意思。原来听上去今天的工作量以及难度都是平常的，差不多两倍以上，所以叶城才会建议多上一个司机进行轮替。
于是李总在和他的团队商量完后，便按照叶城的方法以及发现的问题告诉了他们的工作人员。一直到现在为止，所有的5个漏洞这才全部，一一说完并且大部分都解决了。…
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