第一千三百三十七章 车模

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按下出库键，型号为s1 crysta1的透明汽车缓缓挪动，来到杰妮丝面前。

车灯闪烁，音箱自动播放磁性的男声：“美丽的女士，我是s1，接下来将由我为您服务！”

听到声音，杰妮丝忍不住挑了挑眉毛，扭过头看向男友好奇问道：“这个应该是提前录制的声音吧？”

“用不着录制，这种简单的对话应该都是即时合成的，”克莱文摇头，走过去拉开车门示意女友先上车。

和之前的预料完全一样，透明的驾驶室同样大量应用了先前那种透明皮革，视觉效果和手感都非常出色。看过方向盘里的安全气囊还有按键电路，杰妮丝把注意力转向一键启动键，既然说是全功能体验，她很想知道驾驶这块会怎么处理。

手指按下按钮，然后她就听到汽车aI声音再次响起：“女士，接下来我将倒车入库，进入检测模式。”

不等两人有所反应，座下汽车就自动后退，倒进之前停放的位置。车外响起两人都很熟悉的升降机声音，然后他们就现自己的视线略微提高了几厘米。低头看向地面，却是整辆车被特制的升降机托举了起来，四只车轮全部处于悬空状态。电动车没有传动主轴，也没有排气系统，底盘结构比同级别燃油车简单许多，托举起来倒也容易了许多。

有克莱文这个半专业人士从旁解释，杰妮丝很快明白了这么做的用意，用升降机架空汽车，正好方便观察它的行驶状态。

对于几乎完全透明的车体来说，想要做到这一点着实不难。眼看着前二后一机高旋转，经过减器齿轮组减，分别带动前后四只轮胎旋转，同时还能转动方向盘控制轮胎的转和朝向，她很快就陷入一种难以名状的兴奋状态。身为外行的杰妮丝尚且如此，出身修车世家的克莱文更是不堪，不但双眼圆睁自己观看，还掏出手机开始录像。

这边动静挺大，周围的观众自然有所察觉，一些人马上去找工作人员，然后就得到了凭体验券上车的礼貌回答。再问体验券如何获取，众人更加郁闷了。这东西是非卖品，也不会直接赠送，需要参加各种活动才有机会抽到。虽说车展还有足足一周时间，有幸抽到的观众依然不可能太多。这样一来，他们只能把羡慕嫉妒恨的目光投向那对运气贼好的狗男女。

终于，大家的视线聚焦起了作用，四只车轮很快减停转，却是十分钟体验时间结束。再是心中不舍，克莱文和杰妮丝也只能推门下车，走到服务台那里交还钥匙，然后得到了两份赠品。

赠品正是s1透明板的缩微车模，长度大约两英寸，做工很精致，可以清晰看到里面的座椅、方向盘以及动机。虽然前车盖以及两侧车门无法打开，还原度明显不如那些1oo美元以上的专业合金车模，却胜在内置电池与电机可以行驶，还能用手机玩主视角遥控，却是别有一番乐趣。

看过说明介绍，杰妮丝果断把自己那只塞进包袋，然后眨着大眼睛看向男友。

克莱文心中了然，当下护住自己的电动车，故作诧异：“看我做什么？”

“嘻嘻，”红女孩展颜一笑，“电动机变得那么小，我很好奇它能跑多快。”

克莱文也有些好奇，这车严格还原了s1 suV的动力系统，明显走的是Rc模型车那样的模拟路线。他知道Rc模型车的功率不小，度指标远胜玩具车，加度甚至可能越原型真车，但眼前这车的尺寸实在太小，却是不得不有所怀疑。

当下也不迟疑，他果断拆开包装盒，然后扫码连接手机，将这辆名为micro s1 crysta1 的车模添加进去。

如果是安卓或者ios系统，还需要单独下载遥控程序，蜜蜂系统却是不用这么麻烦，直接打开内置的智能硬件中心，就可使用所有功能。

试用的结果，只能说是不好也不坏。小车模的度表现确实比儿童玩具强大，却达不到Rc车模的标准。究其原因，却是检测到周围有人，自动开启限避让功能。

杰妮丝对此表示看不懂，“这么小的车子，居然还需要主动限？”

“嘿！”克莱文摇摇头，“小车度也可以很快的，像是s1ot car（轨道赛车）那种，度甚至可以快到肉眼看不清。”

轨道赛车是强调仿真、改装、竞元素的玩具，它们在专门制作的立交轨道上运行，和强调模拟、加性能的Rc车模有着迥然的展方向。至于他手上这款车模，走得方向又有些不一样，显然更加注重遥控游玩，尤其是第一人称体验。甚至还在刻意包装上强调“多车组网乐趣更多”。

“真的？”

“当然，我小时候玩过，”克莱文果断点头。

把赠品车模塞进盒子，他掏出道：“亲爱的，还有一刻钟才轮到咱们，先去看看这边都卖什么吧。”

企业参与大型展览，本来就是为了交易招商。虽然主要推销对象都是工商业企业，却也不排斥个人消费者，这一点对车展同样适用，若是赶上限量豪车被送上展会，说不定还会看到“某某富豪蛇皮袋装钱，现场喜提全球第一辆某某车”之类的新闻。

小马汽车这次带来的都是新车，暂时都还没有现车，观众就算心动想买也只能预付订金，然后还得等待6到18个月才能拿到。除此之外，这家公司还带来数目不小的其他展品，足足摆满了两座大型展架，这些倒是可以现场拿货，还支持邮寄到家、货到付款。

当其冲的，克莱文在第一座展架上看到了各种比例的车模。这种东西本来就是车展的常客，毕竟买不起车买个车模回去也是好的。市场展了几十年时间，奔驰、福特等品牌的知名车型授权早被相关厂商瓜分殆尽，这边展架上展示的不是小马自家的产品，就是一些名气很大的小众车型，比如前苏联嘎斯67越野车、德国82型“桶车”等等。

嘎斯是gaZ的音译，后者则是gorkovsky avtomobi1ny Zavod（俄语拉丁拼法）的缩写，换成中文则是高尔基汽车工厂，这家工厂是美国大萧条时期，福特公司“卖零件送技术”援建的。在二战战场上，嘎斯67曾和威利斯吉普并肩战斗，因为功能和外形接近，被美国大兵戏称为“伊万-威利斯”。二战结合后，嘎斯67因为可靠性差等原因遭到淘汰，被嘎斯69取代，后者又被乌阿斯46取代。

uaZ/乌阿斯则是u1yanovsky avtomobi1ny Zavod的缩写和音译，全称则是乌里扬诺夫斯克汽车厂。这两家工厂一直延续到了现在，并没有因为苏联解体而消失，但因为苏系车不注重内饰以及驾乘体验的毛病，销量始终上不去。