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就像贾老板说的一样，在取得了两个州的胜利之后，法案在其他的州就非常的不顺利了起来。
共和党的人在看到民主党如此齐心协力的想要通过这个法律的时候，原本打算中立旁观的他们，刻在骨子里面的习惯被触发了，立刻就有些习惯性的开始反对。
更重要的是，当这些环保组织在媒体上谴责民主党为虎作伥的时候，这些共和党人瞬间就兴奋起来了。
这个时候不借着名义来打击民主党，还等到什么时候。这个时候只要赞在特斯拉的一边，那就是站在人民的一边，准确的说是站在选票的一边，等到下一次换届选举的时候，那些因为民主党的行为而愤怒的选民，不就都全部转而投向共和党了吗？
所以贾老板什么都没有做，这些共和当然就主动开始反对民主党了，尤其是当环保组织宣布表扬共和党，表扬他们和人民站在一起的时候，共和党人就更加兴奋了。
他们纷纷在各州的议会上面强势的进行反对，再加上很多民主党人本来就不坚决，尤其是不想和自己的选票过不去。
这就导致法案在各个州的会议上面遭遇了巨大的难度，大量的民主党人弃权，共和党人坚决反对，法案根本无法通过。
而后来一些民主党人看到共和党人利用这个法案大赚人气和选票，就彻底兜不住了，也不管什么党派的命令了，直接就宣布也要反对这种不环保的法律。
经过了将近两个月的拉锯战之后，米国的51个州，要么就压根没有发起这项法案的投票，要么就不通过，除了最初的两个州之外，也就只有3个州勉强通过了法案，最终特斯拉等电动车，在米国的5个州是无法上路的。
这对于特斯拉的销量固然有着不小的影响，但是也就是十分之一左右而已，是比亚迪完全可以接受的结局。
当然了，整个过程中赚的盆满钵满的，只有那些环保组织了。
既赚了一大笔经费，有借着这个环保议题聚集了不少的人气，还扩充了不少的组织会员，简直赚大发了。
不过这也让贾老板发现了一个大千在米国的弱点，那就是在米国的政界实力不够。一旦对手直接动用政治手段来折腾自己，那大千就危险了。
更别说未来还有一个危险的不靠谱分子会当人大统领的位置，直接就封禁好几家华夏企业，连基本的脸皮都不要了，这种人是最难对付的。
所以贾老板决定在米国的政坛要积累一定属于自己的力量，不过现在这位大统领林克想要再修好已经是不可能的事情了，但是贾老板可以想办法和下一位大统领打好关系呀！
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