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一列明显是精心打扫过的小火车静静的停在轨道上，这列小火车这次配了六节客运车厢、一节行李车、一节挂斗和一个没有名字的火车头组成。有一名列车长、一名司机、一名乘警，每两节车厢有一名乘务员。
小火车是因为相对于标准轨道而言的。现在甘大线用的是762毫米的窄轨，铁路轨距为1435毫米，小火车客运车厢里并排四人坐，中间有一人宽的通道。客车运输的兴起，让小火车的客流渐渐的少了。连接甘单市十几个县市区，曾是西煤东运、生产资料内运、农副产品外运的主要通道，曾为甘单市的经济发展作出过巨大贡献，经济效益和社会效益十分可观。
上了车后，一声汽笛，小火车缓缓驶离车站，小火车的车速并不快，每小时大约有25公里，有人开玩笑说自行车能追上火车，就是说的小火车的车速很慢。
地方铁路局负责人，在车上向市领导和江南集团介绍了小火车的情况。此时的甘单小铁路还有1600人左右，拥有13辆机车、200多节车皮，拥有客运、货运业务。
王宇说：“我听我妈妈说过当时这铁路系统是很有钱的。”
“在十几年前，我们地铁局，曾出资200万元支持地区医院的建设，出资500万元支持跃峰渠，出资200万元支持地区化肥厂的建设。在鼎盛时期，工作人员近2000人。”地方铁路局的人说起这段历史还是很自豪的。
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