第345章 买地造船厂

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1945年11日，第2次世界大战刚结束3个月，石川岛芝浦公司在土光敏夫等人的主持下开始了重建工作。在石川岛芝浦公司的重建工作中，土光敏夫连续5个月都亲临第1线，像1个普通工人，却又是1位卓越的组织者指挥着重建工作。

在清理废墟、擦拭、组装战火摧残的机器时，人们总会听到土光敏夫那穿透力极强的、富有鼓励性的话：“我们曾经有过1流的工厂，我们也将重新创造1个超1流的工厂。”战后的扶桑人普遍存在着1种悲观的情绪，可是土光敏夫却从未流露出偏夫的神情，他年青时饱受的挫折经历，已让他有足够的心理承受能力去面临死气沉沉的现状。

1946年4月，2战后的石川岛芝浦公司进行了改组，目的是为了适应战后的新形势。2战后的扶桑国，许多大企业都改革了体制，启用了1批技术上、经营上很有能力的年龄较年轻的人充当公司的总裁。土光敏夫非常幸运，被东芝、石川岛总部提拔为石川岛芝浦公司的总经理。土光敏夫是从技术工作干起的，但他在干技术工作时就特别注意经营事务了。可以这么说，土光敏夫自东京高工1出来，就1直关心经营企业的方法了。

为了证实自己的能力，也为了重振企业，刚上任不久的土光敏夫犹如1个勇猛的武士，舍身忘我地投入到石川岛芝浦公司的重建工作中去了。土光敏夫以钉子精神感动了长谷川重3郎，第1银行（2战后，从3井财阀的帝国银行分立出来）最终向石川岛芝浦公司贷了巨额的款项，石川岛芝浦公司安然地从资金不足的低谷中走了出来。由于土光敏夫成功地贷到了款，石川岛芝浦公司里的人把他称为“贷款圣手”。

当石川岛公司的机械制造、造船业日益高速发展的同时，土光敏夫敏锐地看到，扶桑国内对石川岛公司产品的容纳量越来越小，要想将产品卖出去，看来必须寻求新的市场、新的客户。经过长时间的思考之后，土光敏夫愈来愈清醒地认识到：石川岛公司必须拓展海外市场，方能将更多的产品销售出去。芭西人向石川岛公司宣布：将提供里约热内卢港内40万平方米的填海6地作为新造船厂的建设用地。这块土地的面积，是位于东京都江东这半洲的石川岛第2工厂面积的1.5倍。而且，这块地皮面临港湾，是造船厂最理想的择居地。

芭西人的政策倾斜于石川岛公司提的要求，改变了它昔日想对现有工厂进行改造并委托石川岛公司来经营的建议，现在变为决定新建具有最新技术和设备的造船广。不仅如此，芭西官府在法律上又制定了名为“商船基金法”的条例。该法律规定，将对进入芭西港口的外国船只征收入港税，以此作为向本国船主及造船厂提供低息贷款的资金来源。这是芭西官府正在实施的积极振兴本国商船队和造船工业政策的1个组成部分。

1958年12月13日，这是芭西海军的建立日，芭西军界、政界为此举行了隆重的纪念典礼。这1天，也是扶桑石川岛公司在芭西建厂的开工日。芭西大统领亲自来到工地现场，为石川岛公司的开工典礼进行剪彩。芭西建船厂这1步棋是下对了的，石川岛公司因此而成为1家跨国企业。石川岛公司在芭西建船厂，土光敏夫作了很好的全面安排。

土光敏夫将投资的款项集中起来，委派东京第2工厂厂长藤井义元率领优秀技术人员120人到新船厂，担当主要职位，芭西的员工有3300人。土光敏夫说：“这种人员构成，是为了体现由芭西人自己来制造大型船舶的诺言。”不久过后，芭西造船厂成为了拥有40万吨船坞的中南美最大的造船厂。后来，它又向6上机械部门发展，成为芭西的1个对国家生产有着举足轻重作用的重工业支柱产业了。

1960年7月1日下午1时左右，扶桑国股票市场发生了1件令股民大为吃惊的事情；扶桑国的第3大造船企业播磨公司的股票1跌再联，而排名在播磨之后的石川岛公司的股票却牛气冲天，1涨再涨。消息灵通的人士说：“石川岛公司兼并了播磨公司。”

当普通股民听说石川岛公司已将播磨公司买下时，人们就拼命抛出播磨公司的股票，转而狂抢猛抬石川岛公司的股票。当土光敏夫率先在扶桑国2战后实行了大公司首例兼并活动之后，扶桑国的其他大公司也跟着学习土光敏夫的方法。

于是，扶桑国掀起了1股合并的狂潮。扶桑的老牌工业——3菱系统，包括新3菱重工、3菱造船、3菱重工合并了；汽车行业也实现了集团化；8幡制铁与富士制铁合并为新日x本制铁公司（简称：新日铁）；2战后从帝国银行（3井财团的银行）分离出的第1银行与劝业银行也纷纷实行了大规模的合并。而作为合并潮的先驱——土光敏夫，其对扶桑国的经济发展起了推动作用，并光荣地被载入了扶桑国的企业史、经济史中。