第209章：从海洋到天空（下）

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当石油落入战争领域，更强大的战车、飞机和战舰便随之而来。

1916年初，中国新1级战列巡洋舰成功下水，“广东”号于1916年1月23日下水，3天后“广西”号也成功下水，举国上下，为之欢呼。

海军的不安全感至此才稍稍降低1点，不过该舰形成战斗力依然需要至少1年时间，海军接下来的任务倒是不轻。

与此同时，新1级也已经在江南海军工厂和渤海重工下属的葫芦岛海军造船厂开工。

新战列舰总算是满足了海军对于大战舰的渴望，将排水量抬上了3万吨，只不过，作为代价，航速自然就下来了，仅有21节。

按照计划，8艘战列舰应当设计为标准型战列舰，以便于适应快速扩军的现状，同时也是降低成本，尽可能的将经费效益最大化。

8艘战列舰将建造两级4型，在设计上1脉相承，第1级名为“山东”级，首型“山东”、“山西”2舰，于1915年12月开工建造。

山东级战列舰标准排水量3万吨，各型都在302之间分布。

本国标准型战列舰样貌上的最大特点体现在舰艏上，不再采用主力舰惯用的垂直型舰艏，而是改成了按直线向前倾斜的舰艏。

这种前倾型舰艏，与飞剪艏相似，而且较之纵摇稳定性良好，横摇稳定性增强，耐波性也不错，内部空间更大，工艺又简单。

武备方面自然也是海军心心念念的“强大火力”，主炮为4座3联装十2式46倍径356mm主炮，以国防军情有独钟的3联装主炮塔形式，沿舰体中线艏艉两两背负式安放。

其中位于后甲板的炮口指向舰艉方向的两座主炮塔间距较大，基座间大约有两个主炮身长度的距离。

而处在高位的2号和3号主炮塔，其下方的火炮平台则与舰体舯部上层建筑的基座连在1起。

由于各国的驱逐舰已越发呈大型化发展，为了有效抗击这类敌舰的袭击，山东级的反雷击舰副炮改为了十5式48倍径127mm舰炮，全部安装于两舷上层建筑基座外侧的装甲炮廓当中，共计18座。

正如在两广级战列巡洋舰中所考虑的那样，反雷击副炮需要良好的回旋速率，因此炮廓设计更为合适，而为了节约重量并保证射速，副炮也往往会采用人力装填，因此6英寸以上的口径不必考虑，而战列舰与巡洋舰照面的机会很少，也无需像战巡那般选择6英寸副炮，5英寸舰炮即可满足需求。

动力系统上，山东级其实不算优秀，主要问题还是出在大型减速齿轮箱的制造上，这东西的研发难度高，中国目前在用的仍是1908年委托伏尔铿公司研发的减速齿轮箱，尽管东南重工对这型减速齿轮进行了改造，但效果并不算好，因此海军也只能忍痛降低舰船的动力。

当然，也不是没有更简单1点的方法，比如美国用的就是电推，但能满足3万吨战舰的电推技术中国同样没有。

至于防护方面，毕竟未来是要满足超无畏舰之间的战斗的，因此山东级的防护得到了较好的提升，侧舷主装甲带最大厚度为330毫米，高度从中甲板1直延伸到水线以下，厚度逐步降低至220毫米。

主装甲带之上并与之等长的，是位于上甲板与中甲板之间的上装甲带，其装甲最大厚度为220毫米。

再往上，便是最大厚度为170毫米的装甲副炮廓，包括烟囱在内的其他上层建筑也具有不同程度的侧面防护装甲。

而主炮塔的最大装甲厚度为330毫米，包括炮塔正面和火炮基座，炮塔顶部的装甲为110毫米，其余3面则为270毫米，指挥塔与炮塔正面等厚。

这型战列舰整体性能中规中矩，技术成熟，因此造价也相对平衡，首舰造价为1598万圆，平均造价1547万圆，展现了cn优秀的预算掌控（bushi）

其实这型战列舰也体现了国防军下1部分海军思想，其1，确保装备实力较为均衡，没有明显的短板，其2，则是舰只的更新换代速度很快，作为1个6上大国，中国的海外领地较少，因此没有必要维持1支臃肿的海军，反倒是在不断裁汰掉相对老旧的舰只后，可以节省出许多人力和维护资金，投入到“追新”的活动当中。

海军舰艇主要有5大种类——战列舰、巡洋舰、驱逐舰、潜艇、浅水炮舰，在这其中，驱逐舰情况较好，国防军驱逐舰的主力是“天河”级与“历下”级，两级驱逐舰共4个型号，22艘在役，准备新建的8艘也是“历下”级的改型，变动不大，完工之后国防军新锐驱逐舰将会达到30艘。

而巡洋舰则是本国比较匮乏的战舰。