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在欧战之初,国防军曾提出“5十万吨计划”,除了主力舰的改动,目前该计划已经基本完成,故而中枢本意推动6军建设。

在欧战期间,目睹了德法等国的战争之后,国防军上下对于战争的发展也有了更清晰的认知。

1920年归国之后,赴德军事考察团团长蒋百里发表了《德国败战之诸因》1文,详细分析了当时德国的形势、政略、兵略之失败,得出德国军国主义的失败乃“军阀之祸”所致的结论,从而改变了自己以往认为军队可以决定1切的思想观点,发现比军队更加深刻而有力的战争决定因素乃是老百姓,对总动员体系进行了更深入的研究。

蔡锷的《法兰西国观察报告》又指出,常备军的素质在战争中极为关键,拥有较大规模的高素质常备军将会占据战争初期的优势。

而在对俄干涉过程中,国防军也察觉到现有军事力量的缺乏,再加上国家财政的宽裕,总参谋部便定下了扩张6军的计划。

按照计划,国防军将在十年内建立1支包含85万甲种单位和60万乙种单位的大6军,其中包含了大量的团级骨干单位,并改进动员体系和预备役制度,同时还要建立1支强大的航空单位。

考虑到亚洲地区的地理环境,即便是同时进攻印度、西伯利亚、中东、澳洲、太平洋,中国至多也就能够展开3百多万的6军,作为常备力量,约160万的常备6军力量已经能够满足国防需求了,而且财政压力也是不得不考虑的。

然而,英美两国掀起的新1轮的海军军备竞赛,海军部也顺势提出了要求。

客观的来讲,国防军海军现阶段的装备质量并不弱于美国,国防军的主力舰队基本都是超无畏舰,设计也相对新锐。

由于日德兰海战的影响,国防军大部分主力舰的建造都遭到了推迟。

目前国防军主力舰只有“复兴”级、“泰山”级和“两广”级是前日德兰战舰,其中复兴和泰山级都是1910年之前开工的老古董,海军已经在计划替换了,而“两广”级则是生不逢时,刚入役,日德兰海战就开打了。

不过,国防军的军舰设计本身就有考虑重点防护等思想,其相较于其他前日德兰战舰还是要先进1些的。

“山东”级两舰则是在日德兰海战前几个月开工的,建造中进行了1些调整,由于国防军主力舰设计思想也比较先进,整体性能并不算差。

而后续建造的十艘主力舰则全部都是后日德兰型战舰,在1917年,为了赶进度,海军在1年中开工建造了整整6艘主力舰,1时壮观。

4艘21节标准型战列舰均在1919年入役,而改进版的23节标准型战列舰只有两舰投入了建造,并在1920年中入役。

战列巡洋舰方面,“闽浙”级两舰投入了建造,“闽浙”级充分考虑了“两广”级的缺陷,基本脱离了英式战巡的特点。

“闽浙”级战列巡洋舰1917年开工,1919年末完工,标准排水量高达30152公吨,装备4座3联装356mm主炮,而最让人惊喜的是它的航速,在试航中曾飙到了32.75节,常规最大航速也能达到31节。

在设计时,本国锅炉技术尚且贫弱,因此海军部在舰型优化上下了大功夫,而在建造时,海军又从法国引入了1套高压锅炉,虽然并非是最好的1批,但也将“闽浙”级的主机功率推到了12万匹马力。

而新式锅炉也让海军对高速战列舰的实现产生了巨大的兴趣。

1直以来,国防军都非常青睐高速战列舰的设计,只是苦于动力和造价,迟迟不能动手。

在日德兰海战中,尽管英国的伊丽莎白女王级战列舰的航速依然不够快,但已经充分证明了高速战列舰的价值。

再加上日德兰海战之后,总参谋部下达的《军舰修改专案》,海军部决心要建造1型高速战列舰。

只不过,海军部还是面临着军费的限制,因此,在1系列纠缠中,内阁和国会最终同意海军将“86舰队计划”的后4艘主力舰计划替为高速战列舰计划,并放宽了限制。

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