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河南级战列舰1919年4月动工,采用平甲板型,高干舷前倾型舰艏,全长218.2米,舰宽31.39米,吃水9.13米,标准排水量34700公吨。

外观上,河南级战列舰的前桅杆与指挥塔、舰桥相融合,形成了塔型桅杆,后桅杆则保留3脚桅杆的结构,两座烟囱也被合并为1座,以保证装甲保护。

在开工之前,国防军收到了关于伊丽莎白女王级战列舰的1些情报,英国方面称其有24.5节,而来自德军的情报则指向了26节,出于稳妥考虑,海军部决定将设计指标定在27节,最终决定搭载12座燃油锅炉和4座蒸汽轮机,可以输出8.8万匹马力。

不过,在后续设计中,由于防雷设计和防御强化,其航速并没有初版设计时的那么高,只有在过载状态下才能够达到27节,这个动力给长门基本能跑到27节以上,但同样的,长门的防护远不能敌河南级,也就纳尔逊能压河南级1头。

为了兼顾舰型方面,在核心区中,舰船水下的形状尽可能为方形,以使到船底为止,外板和防雷舱壁的间隔距离都维持在3米左右,同时也考虑了在艏艉无防御部分进水时,对稳性和纵倾的影响。

而让航速妥协的防护,在升级之后也是相当优秀,与其他后日德兰型主力舰1样,河南级在防护上自然也采取了对核心部位进行“集中防御”的设计思路,在动力舱室、指挥系统建筑、弹药库和主炮等处于中心区的各个设施,采用紧密布局,以图最大化的压缩这个核心区域的长度。

同时,海军部也在装甲设计方面做出了大胆的创新,率先采用了倾斜装甲的设计,其装甲带向下延申时形成了18度的倾斜,在倾斜装甲的加持下,320毫米的主装甲带就已经能够基本满足舰船的需要,也是做到了相互妥协,尽善尽美。

经过海军部静海靶场的实验报告,即便是使用了新式穿甲弹,河南级的装甲防护足以在150米距离防御16英寸舰炮轰击,或在7000~8000米距离防御14英寸舰炮,如果考虑实战中1定程度的横摇,那就更有力了。

另外,采用倾斜装甲带来的适航性问题也不得不考虑,为此,设计局还在倾斜装甲外侧的船体填充木材和设置液舱,避免在水线受到损伤时导致航行问题。

主装甲带的上缘高于中甲板,下缘则延伸至水线以下,最终探至防雷突出部的侧后,装甲厚度也逐渐减至180毫米,横在主装甲带两端,即1号和4号主炮塔基座外侧的防护由装甲最大为280毫米的横向水密主舱壁。

在水平防护方面,河南级采用全平甲和多层装甲甲板的模式,最具连贯性的下甲板装甲核心区域的装甲最大厚度为150毫米,中上两层则依次递减至50毫米。

炮塔防护也采取了相同的思路,正面装甲为400毫米,30度倾角,侧面和后面装甲分别为280和250毫米,顶部的装甲厚180毫米。

河南级在舰体水下防护方面较为完善,拥有合理且划分细致的水密分区以及高效的注排水系统,源自德国军舰的机械结构设计,充分展现了其可靠性。

而新增的鱼雷防御系统(tds)主要由4层防雷舱和两道纵向的装甲隔舱壁组成,防雷舱室由防雷突出部和内嵌舱室共同组成。

为了保证舰船的线形,海军在防雷突出部的设计上可没少花心思。

总的来说,相比于假想敌科罗拉多级,河南级战列舰在防护和速度上都有较大的优势.

武备方面,河南级战列舰原定沿用辽宁级的14英寸舰炮,但在获悉美国可能搭载了16英寸舰炮后,海军部决定提前上马16英寸舰炮,该型16英寸46倍口径舰炮由江南海军工厂与斯柯达兵工厂顾问小组共同研发,性能优秀,但存在寿命问题,寿命只有美方同型舰炮的80%。

河南级战列舰毕竟脱胎于标准型战列舰,主炮布局自然也是1脉相承,在原有的炮位放上了双联装2o式16英寸46倍口径舰炮,共计4座8门主炮,两两背负。

副炮方面,海军最初还是比较纠结的,到底是选6英寸还是5英寸,这确实是1个纠结的问题,不过最终海军还是选择了较小口径的5英寸舰炮,并采用了炮塔式布局,共8座双联装17式5英寸42倍径舰炮炮塔,仰角较大,设计时能够兼顾防空,但实际效果不佳。

河南级战列舰早期的防空主力还是6门19式45倍径4英寸高射炮和7座双联装21式70倍径20mm高射炮。

除了正常内容外,在下水仪式的演讲上,程璧光也透露了海军的下1阶段目标。

“为了保护伟大祖国的8万里海疆,癸丑舰队计划是不会改变的,我们必然要建设1支世界1流的强大海军,河南中州大地是中华文明的源头,也是我们建设强大海军的第1步!”

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