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在同等吨位下,正规航母的战斗力肯定要远高于用战列舰改造的航母,这1点无可置疑。
而中国要做的手脚正在其中,壬戌案战列舰是国防军的高速战列舰计划,动工了,但又没有完全动工,该舰上报的进度是20%,但实际上完全不是如此,该舰的实际进度基本等于建了个龙骨,其他部分都只是样子货,应付委员会的检查而已。
1924年5月,国防军开始对这艘“战列舰”进行了改造,首先将那些已经上锈了的临时钢板拆除,在龙骨的基础上进行“改造”,即24型航母。
首先是战舰吨位上,两舰的标准排水量达到了33620公吨,满载排水量则超过了4.2万吨,占实际限额2.95万长吨。
为什么实际限额只有2.95万长吨呢?
这就得问美国海军喽。
美国在改造列克星敦级时,充分发挥了“钻空子”的本事,列克星敦和萨拉托加的进度都已经超过了40%了,对于载机量的限制非常大,因此美国海军只好想办法扩大1点吨位,缓解这个问题,但想要继续占用主力舰的份额肯定是不可能的了,于是,美国海军就找到了文本漏洞,即允许主力舰额外增加上限为3000吨的防雷设施和防空甲板。
美国人认为,由主力舰改造而成的航空母舰也应该享受这个待遇,因此得到了3000吨的“额外加强吨位”,这部分是不计入本国航空母舰总吨位份额的。
对于这件事,中国......
那当然是举双手双脚赞同啦,列克星敦的上限已经摆在那里了,但中国的方案可没有这个说法,1条龙骨有啥上限,造就完了。
不过,这个时代,条约才刚刚签,中美英3国又不像日本那样“危机感爆棚”,自然也没有上来就搞排水量的花样,加点吨位也是合情合理,老实的有点让人“心疼”。
至于超过2.7万吨的上限,那自然也是援引改造主力舰的文本,虽然英国和美国很想阻挠中国这么干,理由是中国的战列舰进度太低,但毫无疑问被怼了回去。
在设计上,自然是没有走多层甲班的弯路,而且采用了封闭式舰艏,木制的全通式飞行甲板长267米,岛式舰桥与巨大而扁平的单个烟囱设在右舷,为1体化设计。
舰上1共有两个机库,包括1个主要机库和1个辅助机库,由于此时的舰载机还比较小,机库最大容量可以达到110架飞机,拥有两座升降机,还有1座起重机,用于吊放水飞侦察机。
起降上,为了便于这些飞机的起降,在飞行甲板前段装有两部弹射器,并设有包括十道拦阻索在内的助降设施。
同时,借鉴了他国设计,且出于技术验证想法,为了实现飞机从舰艏方向降落,该舰也尝试在飞行甲板的前部安装了6道拦阻索,但后来发现用途不大。
该舰的动力系统应该算是最令人头疼的问题,为了使这艘航母获得高航速,海军在里面塞了20台燃油专烧锅炉和4座蒸汽轮机,4轴4桨驱动,超过12万匹马力的澎湃动力将这艘战舰推到30节的高速。
至于防护方面,也就是巡洋舰水平,不过在水上防护方面下了不少的功夫。
舰载武器上,国防军肯定是没有美国人那么疯狂,直接给太太上了8门mark9型203毫米口径l/55火炮,24型航母的对海攻击手段基本没有,这玩意儿要打海上炮战就纯靶子,上大口径主炮没啥意思。
说完全不能对海倒也不对,毕竟130mm炮和100mm高射炮的对海性能只是拉跨,不是没有,在近程还是有点用的,只不过从战场情况来看,也属于是鸡肋了。
这个确实是1个弱点,可大可小,最好的解决方案自然是继续攻克高平两用炮的难关。
因此,防空武器包括6座双联装130mm高射炮,位于舰体两侧,6座单装100mm高射炮,8座4联装40mm高射炮以及12座双联装12.7mm高射机枪也分布于舰体两侧的炮位内。
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