第68章 改造计划的分歧

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“是遇到了一点小小的麻烦，不过并不是什么大问题，这些早已在我们的预料之中了。”

对于巴伦的问题，布特子爵一脸轻松的说道。

事实上，此时针对国王十字的改造项目，对于Argent地产集团来说，最大的麻烦，还是来自于本地民间反对团体KXRLG（Kings Cross Railway Lands Group）。

这一次由Argent地产集团所主导的国王十字区的改造项目，是近150年伦敦核心区最大的城市更新计划，预计仅仅是伦敦政府，就将向其中投入高达30亿英镑的资金，用于这个项目之中。

而对于这一次国王十字区改造计划的规划，参与中的，包括许多的利益方——肯顿区政府、开发商、土地所有者、社区团体、学者机构等均参与规划制定。

基本上开发商Argent地产集团也是这个区域最大的土地所有者，因此这两方的利益是基本一致的。

而其他的各方，包括KXCAAC组织，是肯顿区历史遗迹保护组织，他们就是学者机构的代表，对于这一次国王十字区改造计划的诉求，就是他们认为，基于国王十字区的工业化背景，区域内遗留多处工业、历史建筑，需要在这一次的国王十字区的改造计划中，保留这部分建筑，只对其进行修缮，或者是其中一部分进行保留原造型的改造。

这就类似于华夏的历史遗迹保护了，不过对于Argent地产集团来说，这个问题倒不是很大，因为他们所划定的大部分建筑，都不在他们持有的地产之内，也就是相当于到时候Argent地产集团拿着肯顿区政府的资金来帮着他们对这些建筑进行修缮和改造就好了。

唯一的问题，就是原本属于德文希尔家族的废弃储气罐，也被要求尽量保留原本的造型，进行改造。

这个问题倒也不大，Argent地产集团已经通过招标，选取了一家专门的设计公司，会保留三个储气罐的外部框架，不改变原本的形状，将这三个巨大储气罐的内部空间，改造为高档公寓，并且最终以玻璃幕墙覆盖在建筑外侧，也将十分的美观。

现在唯一对Argent地产集团招来麻烦的，就是代表本地居民利益诉求的KXRLG组织。

根据Argent地产集团的调查，国王十字区距离伦敦的核心区也不过2-3公里，可以说大体处在大伦敦的“三环”之内，距离金融城和金丝雀码头也都不远——那两个地方，可以说是寸土寸金。

因此国王十字区的地理位置还是非常的优越的。

因此根据他们的研究显示，基于伦敦的全球城市地位，以及国王十字区的地理位置，办公空间是所有空间中可获取利润最大的空间类型。

所以在Argent地产集团最初的开发计划中，国王十字区的建筑开发总量853195㎡中有455510㎡是商务办公空间，这个计划，也是基于他们自身的利益，这样可以让他们在改造完成之后，获取最大的经济利益。

但这个计划遭到了居民团体KXRLG组织的反对，他们认为这些占比如此之高的办公空间主要服务于外来高薪的精英阶层，本地区的低收入、低技术工作者将会受到排挤，失去工作机会。

另外的矛盾点在住宅面积的组成之上——在Argent地产集团的利益角度，肯定是希望未来国王十字区可以建设更多的高档住宅区，不但能把住宅卖出更高的价格，而且因此能改变本地的居民结构，从而“驱赶”原本的低收入者，吸引来白领和富豪等高价值消费者，也能拉动他们所建商圈的售价和租金。

但这一点也被KXELG组织所反对。

他们提出来，根据之前伦敦市发布的单一发展规划（UDP: Unitary Development Plan），其中对包含国王十字区在内的28个“机遇发展区”的土地利用做出规定——区域内住宅面积的40%应为居民“可支付住宅”，也就是这部分住宅的售价，应当足以让原本的居民承担。

而在“可支付住宅”中，至少70%应为廉租房，以满足低收入居民需求。

不过在Argent地产集团最初制定的国王十字区改造计划中，“可支付住宅”数量只达到UDP规定的50%，使得改造后的住宅总体价格远远超过当地居民的经济承受能力。

也是基于上面年的两点，居民团体KXELG组织认为国王十字区最初的改造计划，具有将本地区绅士化的倾向。

到时候企业入驻、中产阶级迁入和高端消费场所的建成，会使国王十字区变得不再适合收入较低的原住民居住，他们将被迫搬去城市边缘或更为贫穷的地区。

最后的矛盾点，就在于——当Argent地产集团拿到国王十字区改造计划的主导权之后，还得到了一定的规划灵活性。

这种灵活性在于，在国王十字区改造计划中，官方规划文件对于每种土地功能的面积只规定了上限，并未给出具体的数值。