308.第308章 c919的科技感，和人性化设计

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陆轻舟则对着镜头说道，“现在呢，我们已经进入到了c919大飞机的内部。”

“c919客舱给人最直观的感觉，就是空间比较大。”

陆轻舟伸手做了一个手势，继续道，“c919客舱的垂直高度是2.25米，而且圆弧顶的设计也让空间感更强。”

介绍完客舱空间。

陆轻舟又伸手拉了拉行李架，继续道，“行李架采取这种下拉式的方式，个子稍微矮一些的乘客也可以很轻易的够得到，非常具有人性化。”

“至于客舱内部照明，也非常有特点。”

“配备了LED照明和情景照明。”

“整个客舱照明一共有十种情景模式。”

随着陆轻舟的话音刚落。

客舱内的灯光就随之变化，变得非常的明亮。

“这就是登机时候的情景模式，比较明亮，方便乘客寻找座位。”

“等到飞机来到了万米高空之上，有乘客想要休息睡觉，马上客舱就会切换另一种模式。”

客舱内。

本来明亮的光亮缓缓变暗。

切换成了一个比较适合睡觉的模式。

变暗的过程并不迅速，而是有一种过渡空间。

“c919客舱灯光还有一个最大的特点，也是最炫酷的情景模式，那就是夜航时候的彩虹灯模式。”

“大家不要误会，这可不是县城ktv里的那种土豪射线灯哈，而是一种十分自然。”.

陆轻舟侃侃而谈。

将c919大飞机的所有优点毫无保留的展示给了所有人。

c919确实有很多人性化的设计。

比如说空间高度，高个子乘客完全不会有憋屈感。

行李架的设计，也‘造福’的小个子乘客。

至于座位之间的宽度，更是很多‘体积庞大’的乘客的福音。

坐在c919的座位上，完全不会感觉挤压或者‘束手束脚’。

几乎把所有体型的人都给照顾到了。

嗯！

确实是良心之作。

介绍完客舱，介绍完盥洗室，甚至连配餐都给介绍一遍了。

一行人总算来到了c919的驾驶舱了。

因为c919的客舱再人性化，再有科技感。

但是对于乘客来说，一架客机最重要的是什么？

是安全。

是舒适。

是平平安安起飞，平平安安落地。

而以上这一切。

全都‘依赖’飞机的各个硬件，以及驾驶舱内的各个系统。

所以c919的驾驶舱才是重中之重。

不过现在时间不早了。

而且陆轻舟也不想用干巴巴的解说来介绍c919的驾驶舱。

因为飞机是不是安全，乘坐起来是不是舒适。

并不是嘴巴说出来的。

而是飞出来的。

不飞一次。

怎么能让这些人相信c919真如陆轻舟说的这么优秀呢？

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(本章完)

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