第234章 怪兽带来的新麻烦

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第234章 怪兽带来的新麻烦

黑鸟毛滩那边现在情况很稳定，河道里的黄金在不断按预定计划进度持续挖出，新地皮也在不断的铲出，这些新地皮只要一完工便会引来众多淘金客们的竞价，部分地段甚至价格已经被抬到一万刀勒一单位土地的高价。

之所以价格能被抬那么高，是因为A区的黄金含量不仅多，而且还很稳定。

在越来越多人进入转卖区进行扫雷探金作业后，虽说各支队伍的水平高低不同，导致黄金产量有所下降，但基本上都能在一单位面积4盎司以上，这个收入量就很可观了，哪怕价格被拉高到一万……

也有人愿意赌一把。

毕竟四盎司的收获量就能回本，只要运气不那么差，找到5盎司黄金就能赚一盎司，找到6盎司就赚两盎司！

更何况，还有人爆出过一单位土地7.96盎司这种接近破8的惊人数字。

这样的收入已经让很多淘金客们疯狂了，还有什么土地能有这么稳定的收入量呢，因此A区的价格就这样被逐渐竞价拉到这个高度。

不过这也是A区的临界最高点了，虽说投资有风险，但雷洪汕告诉布莱克的意思是别太贪心，万一整出啥事出来，这边自己没根基，有这个价格已经足够了，至于拿到地皮的人会不会自行私自再做三包转出去……那这就与自己无关了。

而A区两侧的地皮也逐渐开始清理出来，靠近河道的区目前只开放了不到一百英亩的测试区，但和A区一样，通过探测小队的搜索，那边黄金更是高的惊人，而且还有一定几率碰到较大的颗粒金。

消息传出，更是让无数人眼红，纷纷筹措资金和人手准备到F区大干一场。

但布莱克坚决执行了雷洪汕的最初意图。

F区虽然黄金更多，但目前除了A区外，只开发和开放外面黄金较少的R区。

这样做一个是为了保持这里的热度，时不时放出来一点来刺激市场，顺便拉动一下R区的转包销量；

另一个就是目前洛瓦和雷洪汕他们自己的矿区都在河道上，让这些人太过靠近河道很容易影响主河道采金区的作业。

黑鸟毛滩那边现在的情况基本就这样，红红火火日进斗金。

那边不管黄金收入还是地皮转包收入都已经十分稳定，且所有进度都在按预定计划进行中，又有布莱克坐镇管理，雷洪汕自然能把所有精力全放在这个被称为卷角谷的二号营地上。

但这边被称为卷角谷的地方，虽然有怪兽这个刨土开矿的神器存在，但真正开始开采之后，问题却层出不穷。

而问题的主要来源……

其实十有八九都是来自怪兽。

或者说，问题基本上都和怪兽有关。

倒不是怪兽出故障，而是目前所有的淘金队伍，使用的最多就是挖掘机、推土机这些机械设备进行刨土作业，这使得大家的工作经验、配合流程都只适应挖掘机推土机这类设备。

像怪兽这样的巨物……

还真没人和其配合过，这导致没人有这样相关的经验。

一铲斗一铲斗的泥土被如同水车的铲齿从地下刨出，随即便被抬高抖落到传送带上。

新换装的传送带在翻修后的传动机驱动下，丝滑的运载着这些泥土通过长长的工作臂，直接落到了远处排队等候的泥头车斗里。

但是没用半个小时，雷洪汕和那些尾矿外包矿主就发现不对劲了！

“效率太慢了！”

大家都发现了出现的一个严重问题，泥土在倾泻时车辆是停止状态，这导致满载的车辆停、装、走三步过程需要半分钟的时间，这三十秒看似不多，但关键在于每辆车停车和起步要消耗十秒钟，这个时间车辆和车次累积起来，那耽误的时间就很可观了。

更要命的，是时间不仅耽误了，而且也极大的降低了送料的速度，每辆车都需要耽搁这么一下，怪兽的出料口就要停止出料这么一会。

出料是停止了，可前面矿带挖土的铲齿没停啊！！

这样多次停顿累积，势必会造成工作臂上等待的泥料越积越多，承受的压力也越来越大，为了安全起见势必要削减刨土的进度。

减慢进度不管是雷洪汕，还是那些转包队伍都不愿意看到的，耽误时间那就是耽误赚钱！

“要不让所有车辆自行慢速前进，主要是满载后的车辆起步时消耗时间，我在大矿场里干过，那里在装车的时候可不停车。”

一个灰色发中年男子直接提出了自己的看法，只是他的话语一出，立刻引起了其它人的质疑。

“见鬼，默森你的车是公路列车队，我们的车可不是公路列车啊！不停车的话车泥土激起的灰很难看到路面，咱们的车都不是坦克啊！”

灰发男子，也就是默森能被派恩和雷洪汕挑中进入尾矿合作商，最主要的原因就是他有一支公路列车的车队，虽然总数量并不多，但都是正儿八经的矿场自卸车斗，效率比起其它单台车要凶残很多。

至于其他人为何质疑他的办法，是因为默森的公路列车长啊！

这里的泥土特别干燥，导致装载时会产生大量的烟尘，默森的车队不怕，车子开到料斗下方从第一个车斗到最后一个出去，除了车头会短暂的被烟尘阻挡视线，但到了后面的车斗那简直一点影响都没有！

可默森能这么干不代表着其它人也能这么干，其它车辆都是单斗的车，在这样烟尘降低视野距离的位置靠的太近……

那还真是容易撞上！

当然，吐槽归吐槽，可这也是一个办法，毕竟默森说的没错，停车装满泥料后就会造成起步困难，而且除了起步麻烦耗时之外，这还没多久，装料区那里就出现了几个被轮胎挤压出来的坑。

这些坑其实就是重载车辆起步时，轮胎会向地面施加极为强大的挤压反向力，从而导致地面的泥土被往后推挤。

这种情况别说在现在这种泥地上，就连柏油路面上也会经常看到。

（注：城市如果有哪些道路经常走重型卡车的可以留意一下，柏油道路路面红路灯停车线第一辆车的位置会经常看到类似的褶皱，就是重型卡车长期起步时给路面造成的扭曲应力造成的，我第一次知道这个原因时也非常惊讶）

虽说这里的车辆分属不同的队伍，但现在属于是统一装载无用的渣土，所以大家目标都一致。

很快后面排队的车辆在各自老板、队长的安排下排好队，统一速度一同慢慢推进。

负责控制倾斜矿料的是霍曼，怪兽这方面有两套操控系统，一套在操作室里，另一套是遥控型，一个小箱子一样的遥控器操作控制工作臂的摆动和出料口的开合。

因为是测试，所以为了保证安全车辆间距拉的有些大，而且旁边各队长还拎着对讲机随时在外面目视控制各车之间的间距。

可能是第一次控制配合，霍曼控制的速度和第一辆卡车的速度有些不匹配，不少泥土都掉到了外面。

不过第二辆车经过时霍曼就有点经验了，移动速度明显要稳定许多，下面的出料口基本上一直对着车斗。

但是第三、第四辆车过去后，霍曼虽然已经基本适应了车辆的移动速度与之配合，但工作臂的移动范围是有限的，或者说……

以怪兽为圆心点摆动的工作臂会形成一个天生的弧线，摆动一定位置后便会产生错位，出料口就会和车斗产生错位。

“霍曼你别动，默森，让你的公路列车插队开上去，安德鲁，让你的车让出位置。”

雷洪汕见状立刻改变了车队的顺序。

默森也没废话，直接用对讲机通知自家的车子插队，而另外一个队长安德鲁也用对讲机通知自家跟着的两台车打方向让出道路。

因为这里属于矿区没有警察监管，所以默森使用的是F级拖挂状态，也就是两个长两短，一共四个车斗，而且用的还是矿区使用的自卸车斗，这玩意配在这种地方使用简直就是神器。

倒不是默森不想用最凶残的K级，也就是7个拖斗，而是这里的场地有限，挂的太长不利于加减速和转弯。

但是就是F级拖挂，带来的效果也是极为明显的。

“往右再靠近两尺，速度再慢一英里，注意重量变化补油！”

在默森的指挥下，拖挂车司机很有经验，将车辆直接摆入最佳的位置然后放慢速度龟速来到了料口下方。

霍曼见状摁下电钮，遥控指令下一秒便将料口的开合口打开，大量偏红的泥土呼啦啦的直接倾泻到第一个较长的车斗中。

就在第一个车斗慢慢通过料口即将轮到下一个车斗时，这个时候公路列车的优点马上显现出来，第二个车斗根本不用霍曼操作，直接就顺接上了前面的车斗继续承接着渣土。

虽说依旧还是掉落了些许渣土出来，但是这点量根本不算什么，所有人就这样看着这列卡车像火车车皮那样，一溜烟的从头到尾的接完渣土。

接到默森的指令，司机轻踩油门，整列卡车获得更多的驱动力离开接料口前往预定位置倾泻这些泥土，在那边，有着多台推土机正在突突突的来回填埋推平整个洼地。

下一辆也是公路列车，和刚才的流程一样，只是前面的产生的烟尘并没有散开，车辆的角度和速度都有些不妥，不过好在有默森在外面辅助指挥，司机也迅速的重新调整好角度进入到料口下方开始接料。

“两英里！保证每小时两英里的速度最佳！其它车的话要更慢一点！”

默森在第二列卡车开始接料后，向其它人叙说着自己的判断，默森公路列车用的车斗比自卸泥头车要小一号，所以两英里的速度对于他的车队来说问题不大，但其它车因为车斗要大一些，为了承接更多的泥料，速度自然要更慢一些。

几个队长对这个速度比较认可，纷纷点头同意，并将信息传递给后面的驾驶员……

不过虽然找到了合适的速度，但后面实际操作的过程中，依旧问题不断。

又一次流水作业测试开始，前面过去的几辆车都表现不错，默森的几辆列车也顺利的通过，但轮到后面几辆泥头车时就出问题了。

一辆车速度给的太慢，虽然运载的量是增多了，但装卸过程中跌落的泥土逐渐汇聚在一起形成了一个小坎，然后车辆装载后又增加了负重，司机给油一下没掌握好。

嘠的一下别死活了！