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第二天清晨,章子俊跟老族长道别,又留下了些许吃食后就出发了,船上多了许多的滕条庐苇编织起来的筐,里面放着拆解下来的所有零件,车的空壳体就这样大模大样地放在船头上,四周用麻绳固定,已经锈烂的车门被叠放在一边,
这一次的回程路上,章子俊忙乎的很,整天在船舱中埋头画图纸,写说明,因为从这辆车的发动机中拆出了许多的精密轴承,还有许多套传动轴承,这可是千金难买的好东西,有了这些轴承可以提高土制木头机床的精度,将来做出来的火枪将会更上一个台阶,不对,不对啊,有了这些轴承的加持,还有大大小小的传动齿轮,先制作出一套更加精密的机床出来,机床才是工业之母啊,一定要好好把这些废铜烂铁利用起来。
不日,船行至济宁闸口,济宁因水而兴,其名字的由来也是因为“济水安宁”而得。京杭大运河贯通济宁是在元朝,当时挖掘的河道初始“自济宁开河至安民山,导汶水入洸,与泗沂会”。明朝时期又修筑南旺枢纽,河道又有变化,而主要的闸关就是天井闸了,天井闸又称会源闸,始建于唐武德七年(624年)。元代进行了重修改建,以调节泗水、汶水通过洸河、府河济运的水势,启闭通放舟楫,从而为整个元朝大运河的通航以至明时期漕运通畅起到了关键作用。
济宁州共有七十二个衙门,元、明时期都把治运的最高机构设在这里。元朝设立都水监、行都水监、总治河防使,明朝设立河道总督。但是,据说这些衙门的官阶品级,都没有天井闸衙门的官位高。
河道总督这官的级别可不低啊,在济宁当过河道总督的,大都是正二品的朝廷大员,也不乏朝廷一品的官员兼任。这天井闸的闸官,就是为南来北往的船只过闸时提提闸,衙门里就两三个提闸的差夫,还有几个在闸上混饭吃的渔夫,有点像临时工用明朝的说法就是白役。这闸官的官儿再大,还能大过河道总督吗?还真不信,这天井闸据说有个闸官是朝廷的王爷呢!据说有个王爷,在京城王府里,妻妾成群,锦衣玉食。这好日子他过腻了,一心想着换个活法。这时,有人出主意说:“你去管漕运吧!漕运专管运送钱粮、贡品,那是流油的差事啊!这王爷动了心,便进宫见了皇帝哥哥。皇上很高兴,于是令人拿来漕运图让他选。王爷这时发现济宁州有个 “天井闸”。他想,皇上哥哥称天子,我当‘天井闸’的闸官正合适!皇上当即恩准,还赐他个“天井闸闸官”的封号。
随后,王爷带着家眷,乘坐几十条官船,浩浩荡荡开到济宁赴任。地方上好好接待,净拣好听的说。这个说,天井闸怎么高怎么大,那个说,天井闸多么险要,真是一夫当关,万夫莫开!还有的说,这么重要的闸口,只有王爷才有资格管辖。当朝皇上真是英明之主,把王爷派来……说的王爷心花怒放。
王爷到天井闸理事了,可他到“天井闸”衙门前,搭眼一看,傻了眼,天井闸衙门就三间草房。看的王爷心里拔凉拔凉的,恨不得立即坐船回京城。此时正值天井闸开闸过船,但见闸门一开,河水如猛虎下山,从数米之上夺闸而出,一泻百里,再听闸工、船工和纤夫的号子,大河上下,此起彼伏,声嘶力竭:
喂——来嗨!抓紧大绠使猛劲啊,一折一折往上升啊。一气升到将军顶啊,紧靠鳖鱼好使风啊。满篷过风送船行啊,九曲三湾随船转啊,高手能使八面子风啊,哟——哟——哟!
王爷深为震撼,又不能让皇帝感觉自己没长性,只能先在这里呆了下来。天井闸人少事少,却从不接官迎道。因为 “天井闸衙门”官职最高,是王爷一级的。这王爷每天看到忙碌着的船夫、纤夫,还创作了一首诗:“下磨脚底上磨肩,麻绳勒断百把圈,可怜可怜真可怜,吃饭蹲在运河边。”
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