第123章 提前落户的歼11

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“对了，先不说涡喷14的事情，我刚来的时候看到厂里面好像有什么大动作？”

“你不知道？”

听到这个问题的何明一愣，然后想到了什么：

“哦对，你们这段时间在涪城，可能还没听说。”

“这个月初的时候，我们跟俄方正式签订了转让苏27生产许可证的协定，所以陆续有大量的技术资料和生产设备要运到这里来。”

听到这个回答的常浩南也是一脸意外：

“苏27……谈下来了？”

如果他没记错的话，这个协定原本还要再晚两个月，到1996年12月才正式签订。

“是啊，苏霍伊方面突然做出了相当巨大的让步，所以谈判过程顺利了很多。”何明说到这里，语气突然带上了几分笑意：

“而且说起来，这件事情跟你还有关系呢。”

“这……我自己怎么都不知道？”常浩南觉得自己好像突然跟这个世界脱节了。

“04号原型机重新首飞那次，杨总师特地让几个在112厂的苏霍伊技术顾问在旁边看了全程，然后没过几天，就听说那边的协议顺利签订了。”

合同谈判这种事情说到底，手里没有牌，什么都没用。

而经过改进之后的歼8-3，哪怕算不上王炸，也至少是四个2这种级别。

更何况还是在牌局已经接近末尾的时候，直接虚空造出来的。

效果自然是立竿见影。

“可惜我来的还是晚了些，只争取到了两个月时间……”

常浩南点了点头，但心中还是不免有些遗憾。

如果说十号工程是华夏实现“战斗机设计自由”的开端，那么十一号工程就是实现“战斗机制造自由”的起点。

一架最大起飞重量高达33吨的重型战斗机，就算把全套设计资料和原材料都准备好，要想真的把飞机造出来，也是一个巨大的挑战。

制造业这种东西没有太多捷径好走，时间和投入缺一不可，所以如果只是提前两个月开始的话，实际影响恐怕……

等等……

这个时候，常浩南突然想起来，刚刚何明似乎还说过，俄方在协议内容上也做出了让步，于是又开口问道：

“那合同内容方面……”

随着常浩南在601所的地位水涨船高，这些东西自然也有了知情权。

如果搁在他刚到盛京的时候，问出这种问题恐怕只会收获一个白眼。

“根据合同，112厂要在未来10年内，生产总计118架单座型苏27SK和双座型苏27UBK，第一批14架的机体全部由俄方提供，后续逐步过渡到完全由我们自行制造。”

“飞机所需要的发动机、雷达和电子设备执行单独的子系统采购合同，除了前两批28架之外，俄方不限制我们更换其它90架飞机的机载设备，并可以提供必要的帮助，当然费用另算。”

“除此之外，我们生产的苏27及其衍生型号不能出口给第三国。”

具体的合同内容当然要复杂得多，因此何明只是挑了其中最关键的几个部分来说。

但这也足够让常浩南差点惊掉下巴了。

相比于原来时间线上面颇为苛刻的条件，现在这份协议内容堪称大慈善家。

多了一条苏27UBK的生产线，以及必须由俄方提供的机体数量减少这都已经不重要了。

后面那条“不限制更换其中90架飞机的机载设备”才是操作空间拉满。

这意味着十一号工程甚至可以从一开始就走上“边生产、边改进”的路子，而不用像是前世那样额外拖延将近10年时间。