第513章 天市右垣号，危！办法总比困难多

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第513章 天市右垣号，危！办法总比困难多

6月14日，拉包尔时间下午16：35，所罗门群岛布甘维尔岛以东140㎞海域……

一艘修长的潜艇正在海面上缓缓航行，几名指挥塔上的美军潜艇兵正端着望远镜警惕的提防周围。

随后不久，前方远处的空中出现一个小黑点，众人立刻提高警惕，并在两分钟后确定那是一架明军飞机。

潜艇不得不紧急下潜，以防被敌机发现。

这是剑鱼号（SS-193）潜艇自开战以来的第七次战斗巡逻，她在五月初从珍珠港启航，前往所罗门海域执行巡逻任务。

在这之前，鱼雷的糟糕可靠性让潜艇部队怨声载道，比如剑鱼号七次出海竟然六次空手而归。

唯一取得战果的那次战斗说出去也很丢人——两个月前的那一次，由于不愿再因为鱼雷失效错失战果，剑鱼号索性上浮至海面，使用3英寸甲板炮击沉了一艘兰芳商船。

不过这次却不一样了，司令部下发了临时措施小册子，阐明了鱼雷可靠性糟糕的缘由是定深装置问题，并建议所有没接收新批次鱼雷的潜艇干脆将鱼雷航行深度设定为零的土办法。

因为新批次鱼雷数量有限，剑鱼号只分到了八枚，其余的十六枚仍旧是珍珠港库存的Mk14鱼雷。

17：05，伊夫利少校下令上浮至潜望镜高度。

之前的一个月里，舰队主力在远征夏威夷时，天市右垣号一直在所罗门海域执行巡逻任务——从配合陆战一旅肃清瓜岛开始，她就一直在这儿活动。

潜艇兵们判断这支舰队是明军的，而那艘航母根据情报来看无疑是天市右垣号。

鱼雷保持在9~10英尺的深度，以45节的极速直奔前方而去。

十分钟后，伊利夫少校再次升起潜望镜观察，确认明军航母及护航战舰的位置、航向、航速。

此时天市右垣号的前后左右皆有战舰护航，前方是数艘驱逐舰，左边是沅江号轻型巡洋舰，天空中还盘旋着四架巡逻的舰载机。

不过这也足够令潜艇兵们信心大增了，剑鱼号艇长伊夫利少校立志要在这次巡逻任务中达到两万吨的击沉总吨位。

两分钟后，剑鱼号的声呐兵听到了突增的螺旋桨噪声和尾流噪声。

毫无悬念的，剑鱼号选择将天市右垣号列为优先攻击目标。

当周长风得知企业号南下以后，便特意提醒天市右垣号提高警惕，官兵们不太了解为什么。

剑鱼号微调艇艏指向，从而确保鱼雷命中时的入射角不和目标呈90°垂直，降低哑弹的概率。

六枚新批次的Mk14型533㎜鱼雷接二连三的从艇艏鱼雷发射管中钻了出去，轨迹呈扇形，完美的和天市右垣号接下来的航线重合。

在这一個月的时间里，双方发生过两次规模较小的交锋，其中一次企业号发动奇袭，试图以全甲板攻击一举击沉天市右垣号，不过因为有瓜岛机场和布甘维尔岛机场的大明空军单位的掩护，天市右垣号只受了轻伤。

剑鱼号随即拉响了战斗警报，伊利夫少校下令左偏五度并提升航速，他希望找到一个合适的伏击阵位。

这时天色已晚，斜阳西垂，晚霞染红了半边天，波光粼粼的海面流光溢彩。

这强敌环伺的境况可谓杀机四伏，伊利夫少校很清楚只有一次机会，而且极其冒险。

“根据8日更新的战情简报，在西南太平洋活动的敌方航母只有天市右垣号。”

几分钟后，他惊喜的发现右前方约十公里外出现了一支迎头驶来的舰队，除巡洋舰和数艘舰种不明的舰艇以外，其中包括一艘航空母舰。

17：41，双方直线距离只相隔不足六公里。

“那一定是敌方的，企业号不是这样。”

17：47，鱼雷计算器完成了发射诸元的解算，两分钟后，他干脆利落的下令“发射鱼雷”和“下潜到300英尺”。

声呐兵低着头大声道：“敌舰螺旋桨正在加速，船舵在偏转，可能他们发现（鱼雷）了。”

又过了约四十秒，沉闷的响声从耳机中传来，其余人也感受到了轻微但明显的晃动。

这意味着鱼雷取得命中了？

之前17：51时，号驱逐舰发现了来袭鱼雷，并立刻使用信号弹和信号灯示警。

天市右垣号随后右满舵机动规避，躲过了四枚鱼雷，但仍有两枚避之不及。

剧烈震动把一些人重重的摔向舱壁，还有人没站稳从楼梯上滚落下来，跌得头破血流。

值得庆幸的是二者只有一枚爆炸，位置是第49号肋位，533㎜鱼雷的巨大威力不是天市右垣号的水下防护系统能够承受的，她的右侧船体被炸开了一个硕大的洞，损管单位声称这个破口大得可以塞一辆战车进去。

比起进水，更可怕的是水下爆炸产生的高能气泡，它们引燃了舱室中的可燃物，诱发了一场大火。

不久，蔓延开的火势已经威胁到了邻近的航空汽油储存舱，随着越来越多的损管队员赶到，火势才暂时得到了遏止。

锅炉舱虽然距离鱼雷炸点有十多米远，但仍然受到波及，一共出现了九个大小不一的漏点，海水从中激射喷出。

水兵们将能找到的堵漏毡和支撑杆都塞了上去，甚至连被褥和衣服都一股脑儿的丢了过去，可进水仍在加剧。

水下四米多的压力不容小觑，为了对抗水压，水兵们的体力消耗甚快，不得不轮流上阵。

一个小时后，锅炉舱中的海水已经齐腰高，全功率运作的排水泵也只能延缓进水速度。

20：07，几台大型重油锅炉接连熄火，丧失蒸汽供应的蒸汽轮机随即停转，电力自然而然的也很快中止。

紧急发电机的功率有限，仅能维持最基本的设备运作。

昏暗的红色灯光下，海水接近胸口高度，浮力和阻力让移动都格外困难，精疲力竭的水兵们无法再保持对进水点的堵漏，拥在一块的人群不断被喷涌进来的海水冲散……

机库下层甲板的一些人嗅到了不对劲的焦糊味，起初他们以为这是从下边飘上来的，但没过多久就发觉这是中层甲板出现了火情！

经过初步推断，恐怕是一些火苗顺着贯穿各层甲板与舱室的缆线管道烧了上来。

主要电力中断让损害管制作业变得极为困难，往往一波未平一波又起，水兵们疲于奔命。