第100章 自动驾驶

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第100章 自动驾驶

林炬：“你能独立驾驶这架航天飞机完成降落过程吗？”

SC09：“我会根据自身动力水平和测控信息综合判断并规划航线，如果你需要可以放心交给我驾驶，我有丰富的空气动力学数据库，比人类驾驶员更加准确。”

林炬：“如你所猜测的，现在伱操控的是一座飞行模拟舱，但我要求你与人类驾驶员一样进行飞行考核，并按照相同标准进行打分。”

SC09：“指令已确认，为了命令的准确性，我建议你在向我下达指令后附加：确认指令。我会记录你的声纹以及根据传感器获得的其他特征，避免命令被错误执行，你也可以约定其他方式或者忽略。”

SC09回答完，林炬和一众工程师都流露出了不可思议的神情。

它很智能，甚至知道引导操作者习惯使用方式，完全是成熟的人工智能了，逻辑清晰状态稳定，不愧是价值10亿的人工智能。

随即林炬就下达了对SC09的考核指令，让他以模拟机标准进行考试。

在模拟机外的状态大屏中，模拟状态下的进步号在近地轨道运转，考核开始后sc09立刻使用RCS调转方向，开始减速降轨。

同时它还不断和林炬等人交流：

“因为是模拟有人状态，我将以不同标准综合燃料、加速度、飞行器状态等因素选择降落路线与飞行风格，本次采用的方案为：偏节省时间，如需更改可随时切换。”

“飞行器局部高温，我将调整姿态，平衡隔热瓦使用寿命。”

林炬问SC09怎么破解的，结果令人意外。

SC09：“在您确认将我的本体安装到汽车上，并安装好基础的图像与音频传感器、风向测定仪、激光雷达后，我才能完成最低限度的自动汽车驾驶。”

甚至它还贴心地解释自己每一环节行为的原因，仿佛知道这是一场刻意展示一样。

模拟机不够智能，许多地方评分都是看单个环节的最佳指标，在不同的模拟条件下都会有所变化，理论上100分仅仅是个可能，邓磊只飞过一次94分就是最高记录，而SC09则根据评分条件，完美的做到了满分。

当然，其实SC09也没有思维，它依然依靠数据库才能做出判断，专用于航天器，只是依靠人工智能才拥有了向下兼容的通用型和可塑性。

“这……”林炬刚想答应，SC09的声音再次响起：

“如果您批准，我可以进行联网破解，是否能进行人工智能驾驶需要评估硬件通路是否可行。”

“老板，虽然现在油车也是电子操控的，但是我们不是厂家，改不了车机的，您想试的话从新安调辆电动车吧。”

林炬看了看外面，手放在门把手上大声说话才能掩盖散热器的噪音：

“去基地机场绕两圈吧。”

由于是开发测试，主板预留的接口非常丰富，只要配上常用的驱动芯片就能支持各种协议，考虑还是很周到的。

可是新远的工程师却有些犯了难：

仅仅20多分钟，模拟中的进步号像播放动画一样流畅地减速、水漂弹道减速，滑行进入降落路线，最后完美降落。

林炬啪啪鼓起掌来，系统办事就是牢靠，居然这么贴心。

“地面引导已接收，我将已345公里时速进场。”

一众工程师连忙把林炬那辆CS75开了进来，后者做主拿来做实验随便改装，他们也就干脆利落地开始拆掉中控接线，然后通过手工制作的转接卡链接到了SC09的主板上。

副驾驶已经被拆掉，用一个焊接的支架固定SC09的主板，十几个用来给元器件散热的风扇呼呼作响，本就繁多的线束加上转接更加密集。

虚假的人工智能：依靠强大的算力暴力破解，查字典寻找破解方法。

他转身问工程师：“我的车就停在厂房外面，去把它开进来，马上进行改装。”