第146章 防务新观察

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第146章 防务新观察

CCAV-4，防务新观察。

主持人：“欢迎收看今天的防务新观察节目，我是黎荔。”

另一端的沙发上，今日特邀的嘉宾张橘座也面向镜头打招呼。

“大家好，主持人好，我是张橘座。”

主持人：“张橘座，前两天的时候我们看到了一个新闻，就是说由我国民营企业独立研制的超大型巨型运输机首飞成功，很多网友都很兴奋，您对这个有什么看法呢？”

橘座：“这个运输机呢全称叫安1250，设计师呢是一个鞑靼人安德罗夫，当然现在是我们华国人了。他们设计的这架飞机很大，长度和翼展都达到了安225，前世界最大运输机的1.5倍，起飞重量更是翻了一番达到1250吨，这在整个人类的航空史上都是惊人的。”

主持人：“这么大的飞机，是拿来干什么用的呢？”

橘座：“飞机肯定是拿来运货的，而新远宇航动力公司我们知道他是，额航天企业，据他们说呢这架飞机是来运火箭和航天器的，就比如我们之前就看到H1航天飞机，比如英雄机‘团结号’就是伊尔76运的，还有像新远二号火箭等等，都是用飞机运，网上的图也不少。”

主持人：“所以他们将会用安1250来运输比这些重型火箭更加庞大的火箭，并专门为此跨行造了两架飞机？”

但是，但是……就跟国内的几个飞机设计所一样，全是但是，就是不理解。

对于华国人来说，安1250造成的冲击丝毫不亚于2011年首飞的歼20。

橘座：“是的，很多有时限要求却受限于体积和重量无法进行空运的物品都可以借用安1250进行运输，而一般像这种用户根本不会在意一点点运费。

这跟军机不同，安1250是纯粹的民用项目，不涉及任何保密问题，可以随便宣传。

况且不少人可是拿着钱来的，更是仔仔细细的拍摄。

安1250就像一个谜团，看上去全是问题，可是深究的话又不清楚问题在哪里。

现在人们对大飞机的好奇远大于噪音带来的困扰，不少人是携全家老小组团来看飞机，各地的摄影爱好者、航空爱好者、情报爱好者都聚集在周边，新远市的旅游经济发展又上一层楼。

蜀川省的领导也是拐着弯以考察名义没事就来新远市周边转啊转，特别喜欢看安1250。

更震撼的是通用电气、普惠、罗罗等发动机生产商，他们看到XW-30的简略数据后完全不明白这么一款大推力发动机是怎样快速出现并成熟的。

橘座：“航空与航天是不分家的，就比如阿美的几个航空巨头波音、洛克马丁、还有洛克达因等等，他们最著名的当然是各种飞机，但其实美军的导弹也是他们承包的，所以说航空航天之间交集很深，其实不算跨界。”

在4043号机完成首飞后的一周，4143号机也完成了首飞，然后两架飞机有事没事就出来飞几圈，这段时间整个新远市都能看到空地上站着的人群，不时就能听到8台XW-30引擎的轰鸣。

于是蜀川很多街边印刷店突然多了类似的业务，就是定制“安1250巨型运输机零部件合作供应单位”的招牌，挂在厂子最显眼的地方可劲宣传。

新远宇航动力，听听你的名字，你是太空企业不是航空企业，不能跨行竞争啊！

当初拍摄了安1250最清晰画面的飞友将其上传到NGA论坛时，还被许多人嘲笑是P的视频，指出了许多地方有明显破绽。

毕竟，安1250潜在的用途太大了。

尤其是航空爱好者中，无数人从蹲611所试飞机场变成了蹲B级基地的机场。

结果等官方验证，这一个帖子直接一夜之间多出了上万楼，安1250成为国内航空板块新的宠儿。

3D打印航空器机体国内可不陌生，2006年成飞就应用了3D打印技术制造歼20的主要框架，强度完全合格，效率更是远超传统锻压制造。

主持人：“在安1250出来之前我国最大的飞机是自主研制的运20运输机，载重量达到了66吨，那么安1250的载重量达到了运20的六倍，这是否意味着军方也很需要这样的运输机呢？”

橘座（语气开始含糊不清）：“需不需要是看需求的，比如运20的目的就是为了运一辆主战坦克制造，不过理论上来讲，运力自然是越大越好。”

这可是全世界最大、最重的飞机，绝大多数配套企业都在蜀川！