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第369章 故障复现,问题确认

“好了,停下吧。”

朱雪峰心里已经有了数,发动机不能再不降温就提升转速了,这个可是柴油发动机,温度对缸体里面的压缩混合空气影响很大,搞不好真会爆缸。

实验一共持续了不到两分钟,缸体的温度的确上升不少,但总的来说,还没完全高起来,毕竟时间太短。

“时间太短了,发动机温度都没来得及真正升起来,这代表不了什么,”

“就是,这么点时间,不能证明高可靠。”

“缸体发热,故障也没复现,这次实验到底证明了什么…。”

现场议论纷纷,大家纷纷发表自己的看法,海军代表走了过来。

“小朱同志,你刚才的实验,到底证明了什么,我很好奇,你得出了什么结论,能和大家分享一下吗。”

“牛代表,我有了初步结论,还需要和各位前辈们一起探讨一下。”

最后查到一张放行单,工厂也承认,精度比图纸要求差了一点,设计方和军方通过评审后都认可,并签了《超差代用放行单》。

下面议论纷纷,分析的方法很多,这么直接了然还真没见过,的确像棵树,也像扒光了肉的鱼刺,是個好法子,这样的确逻辑更清晰,更有条理,也不容易遗漏相关可能。

“在什么叫应该没有问题,多款发动机都是这个配合尺寸,应该就是没问题。”

“这个图,我把它叫故障树,也叫鱼刺图,这个就是故障,咱们来分析抱缸的原因…。”

实验现场支起来一块黑板,朱雪峰按照自己的草图在黑板上画了一根倒立的树杈。

“各位前辈,各位专家,我这里有一点想法,在这里献丑,也就是个抛砖引玉,望大家别笑话。”

“这位前辈,我们的分析还没结束,您听听还有没有这种可能。”

看着下面举手的厂方人员,朱雪峰虽然被打断,还是很礼貌的示意。

“有话您请讲。”

朱雪峰点点头,又指着急于解释的设计方。

“这次设计方的精度要求提高了不少,这次我们生产也采用了你们厂的技术,精度也提高了很多,应该比以前的发动机配合更好,虽然比设计方的要求差一点,这也是我们厂近些年来精度最高的一次。”

“关于这个,我想说明三个问题,通过测量,缸体和活塞的尺寸偏差均略大于设计要求。”

这时候,赵厂长也带着人匆匆回来了,他们检查了铸造的全过程,没有太大问题。

军方也点点头,当时的让步放行他们也是讨论过后签署了同意的意见,才能开始下一步。

设计方还是不能理解,“可是我们以前的配合尺寸都是这样,多次验证,怎么就没问题。”

设计方不太同意朱雪峰的用语,当场指出。

“他们的精度最高就到这样,已经远远好于以前,所以我们签署了让步放行,我们只是按你们厂的精度要求提出,即使他们没达到,我们也不认为这是原因。”

“请您也发表您的看法。”

面对质疑,朱雪峰笑着说道。“您要这么说,也没错,7000转还能正常运转,配合应该是没有问题。”

“配合尺寸正常情况没问题,当发动机缸体温度升高,水冷系统开始工作,缸体和活塞的散热效果不一致,导致活塞卡住!”

“所以你最后怀疑还是缸体和活塞的配合,你这次验证虽然奇怪,好像也验证了配合没问题吧。”

朱雪峰收回手,“我也同意你们的看法,这个不是根本原因,通过测量我知道,活塞是负公差,这个误差会导致发动机功率略有下降,不会导致抱缸。”

“再说一个问题,以前的发动机没有达到过这么高的转速,对摩擦的热量估计不足,这个也有一定影响。”

这下底下没人反对,朱雪峰接着说道。

“配合尺寸的设计上我认为有点问题,这次选用的是新材料,和以往铸铁的膨胀系数有轻微差别,沿用成熟配合尺寸,在这时候就是个隐患。”

“温度不高时不明显,转速持续升高,温度也急剧变化,再通过水冷导致缸体和活塞温度不一致,问题就出现了,不知道各位前辈和专家同不同意我的看法…。”

底下一下子安静了,大家都是行业内的翘楚,一个膨胀系数不同就说明了一切,这次实验的确也证明,温度相同时,问题不大,温差出现时,故障肯定出现。

一阵议论纷纷后,慢慢响起了掌声,渐渐的变得越来越大,没想到是材料的变化,导致膨胀系数不同,以前不会出现问题的尺寸现在就不合适了。

“当然,这只是我们目前的判断,到底是不是散热和尺寸配合的问题,我想我们应该再用试车来验证一下。”

“刚才不是验证了吗?”

朱雪峰摇摇头,“这个转速才达到七千转,远远未达到设计方要求,刚才是汽缸已经受损,不适合进行高转速实验,咱们不是一次做了三套吗,那两套正好拿来做比对实验。”

几方人马都有些心疼,这一台就得不少经费,再实验两台,谁都心疼。

“牛代表,那两台应该和这一台一样,没法正常投入使用的,虽然还没实验,也肯定算是废品。”

朱雪峰话虽然刺耳,但想想,的确只能是废品,牛代表点点头。

“那就按轧钢厂的实验方案来试试,确保咱们问题找得准。”

两台发动机远远摆开,相距二十多米,为的是避免意外。

“按方案,直接从5000转开始,每个转速持续十秒,一千转一次变换,一号机不用水冷散热,二号机水冷散热。”

转速很快再次到了七千转,意外的是一台都未抱缸。

“升到8000转。”

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