第三百九十六章 两大巨头硬碰硬

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在星条国的公路上什么车最多？必须是大卡车，带着自己的厕所房子就在街上跑。星条国被誉为‘车轮上的国家’，这里的车轮就是指大卡车的车轮。大部分的物流都指望着它来进行。

星条国可不像华夏，他们的铁路用三个字形容：烂透了！所有来华夏的星条国人最为震惊的就是华夏的高铁，不为别的，就因为大多数星条国人，压根就没见过高铁，不知道那是啥玩意！

星条国大部分地区都不适合修建高铁，首先，总体人口密度低，而且城市内交通以私家车和高速路网为主，而远程交通又以飞机为主。所以，高铁对他们来说，并不是那么重要。

当然，高铁也有好处，比如运输量大，运费便宜等，星条国也有很多人提议国内要修建高铁，但是这对星条国来说，真的是太难了。

要知道，星条国是一个联邦制国家，实行地方分权，高铁投资大，相比高速公路往往服务于更大的地理尺度，更加需要政府的协调统一，但是在星条国，州政府、联邦政府、地方政府各自有各自的权力，并不是上下级的关系，所以很难协调好高铁修建路线。

而且星条国的法律体系对个体利益十分看重，当年加州高铁建设过程中，就是因为有几个加州中部的农民把加州高铁局告上了州法院，而且胜诉，所以加州高铁当时就差点建不下去！

最关键的一点是，星条国铁路体制相当特殊，他们和华夏一样，盈利主要靠货运，客运亏损程度远远大于华夏，而为了保留铁路客运，星条国政府几十年前就成立了amtrak这家国企经营铁路客运。但是因为铁路运营盈利都靠货运，所以星条国铁路信号系统、限速等技术规格都是根据货运设置，并且货车永远有优先通过权，于是这amtrak公司更像是一个乞丐，根本无权调整铁路规格以及优先服务客运，这使得星条国想要改造现有铁路路线比任何一个国家都困难。这也就导致，尽管星条国铁路网算是非常发达，但是却都是落后的老式铁路，效率低下，费用高昂，所以卡车还是最好的选择。

在星条国，卡车司机是一种很有吸引力的职业，首先收入高，属于星条国高收入的那拨人，很多华夏人跑到星条国就选择去当卡车司机。在星条国很多年轻的女学生大学毕业后，专门找一个卡车司机做男朋友，就为了免费跑遍全国。

星条国的卡车大多带住房的，车头后面的车厢就是个小房间，里面卧室厨房洗手间什么都有。在星条国看着卡着个老司机旁边坐着个美女，千万别吃惊，人家那就是以炮换旅行呢。国内川藏线上这样的妹子也不少。

在这查车的过程，萧鹏也算开了眼了：先让他震惊的是星条国的卡车司机是真的牛逼！就算面对警察的查车和军人的联合查车，也敢毫不犹豫的掏出枪来对峙，禁止警察上前查车，双方剑拔弩张，一触即发，那些卡车司机异常团结。全部统一了枪口！

萧鹏刚在感叹，这星条国国家就是皿煮，这卡车司机都敢掏枪对准警察的时候，一个穿西装的男人一声令下，所有士兵直接枪上膛，那是直接杀无赦的节奏？果然是愣的怕横的，横的怕不要命的，一群士兵直接上去把那些持有武器的卡车司机全部缴械按倒在地，交给警察检查他们身上有没有危险物品。但是他们并没有把车厢打开，而是在一旁等待。这让萧鹏很不理解。

萧鹏他们被堵在后面无法前进，四个人只能凑在一起抽烟看热闹了。jt一脸苦涩：“这下完蛋了。”

萧鹏一愣：“他们是来抓你的？”

jt苦笑着摇了摇头：“我包里还有一小包大麻，不会惹麻烦吧？”

克里斯笑着摇了摇头：“别紧张，这里是密苏里，还没到堪萨斯，在这里你的那些不含thc的医用大麻还不违法。”

这也是星条国的特点，每个州的法律都不一样，就拿大麻来说吧，整个星条国只有九个州大麻完全非法，包括印第安纳州、西维吉尼亚州、阿肯色州、北达科他州、南达科他州、爱达华州、犹他州、堪萨斯州和俄克拉荷马州。

而现在他们所在的密苏里州，则规定不含thc大麻医疗使用合法化，这样的州在星条国有十一个，可以理解为当地政府与大麻提倡者的一种妥协。

还有的州对大麻的态度是‘睁一只眼闭一只眼’，政府的态度是‘大麻这玩意不值得警察浪费时间和资源去抓’，一般是一定数量内的大麻不管，一定数量以外就要管了，就像纽约州、加州、内达华州之类的地方都是如此。

整个星条国大麻完全合法化的州只有四个，那就是花生炖州、俄勒冈州、哥罗拉多州和阿拉斯加，像某说海派清口演员在星条国涉嫌携带毒品，别说什么别人也带这玩意，说你犯法那你就肯定犯法。