九、东方（一）

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亘于太平洋和印度洋之间的东印度群岛由13667 个大大小小的岛屿组成，星罗棋布的岛屿形成了纵横交错的水上通道，在世界海洋交通格局中占有十分重要的战略地位。其中最为著名的当属望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡，这三条海峡是穿越东印度群岛，沟通两大洋的海上咽喉要道。

巽他海峡是位于荷属爪哇岛与苏门答腊岛之间的狭窄水道，其宽度约为26～110 公里，海峡沟通太平洋地爪哇海与印度洋。巽他海峡的平均水深远远超过马六甲海峡，非常适于大型舰船通航，因此成为太平洋通往印度洋的重要战略通道之一。

早在1596 年，荷兰人霍特曼率领的一支荷兰船队到达爪哇岛的万丹。1603 年，荷兰在爪哇建商站；1605 年，征服盛产香料的马鲁古群岛中的安汶岛、帝利岛。1619 年，攻占爪哇岛上的雅加达，命名巴达维亚，作为荷兰东印度公司在东方的总部。在荷兰人到来之前，葡萄牙人也早已经在东印度群岛建立了一些商站。

荷兰最初通过荷兰东印度公司对这些地区实行殖民统治。1799 年东印度公司解散后殖民地被荷兰政府接管。从此东印度群岛便成为荷属东印度殖民地。

苏门答腊岛的大部分地区被被热带森林覆盖，对于吴维来说，他更多的是看中了苏门答腊岛重要的战略位置。因为苏门答腊岛西南与爪哇岛隔着巽他海峡相望，北方隔着马六甲海峡与马来半岛遥遥相对，东方隔着卡里马达海峡毗邻婆罗洲，西方濒临印度洋，整个苏门答腊岛拥有为数众多的天然深水港口，如果把这里变成殖民地，并建成几处海军基地，那么就等于在欧亚航线之中筑起了一座堡垒。

根据吴维的记忆，在苏门答腊岛的东部，河流把淤泥带到下游，形成了辽阔的冲积平原，在这片平原上遍布沼泽和湖泊。最主要的是巨港一带，曾经是东亚一带最大的油田。另外巴里桑山脉纵贯整座苏门答腊岛，在该地区发现了高碳白烟煤、铁、金、铜、铝、钙等矿藏高含量矿床。

历史上直到1871年英、荷双方签约，荷兰承认英国在荷属东印度群岛有平等贸易的权利，英国声明认可荷兰有权在苏门达腊自由行动。到了1873年3月，荷兰才积蓄战力派遣战舰入侵亚齐，挑起亚齐战争。经过一番苦战，翌年1月，荷军方才占领首都大亚齐和王宫，亚齐苏丹马赫迈德�6�1沙被迫撤往山区，不久病故。

1874年初，荷兰宣布兼并亚齐，亚齐地方封建城主拥立新的苏丹，领导亚齐人民继续开展抗荷斗争。1880年后，亚齐著名的圣教领袖杜固�6�1乌玛和杜固�6�1蒂罗等，先后以保卫圣教，赶出入侵的异教徒为号召，发动大规模的抗荷“圣战运动”，采取游击战术，给荷兰殖民军以沉重打击。

这也是个需要解决的大问题。

吴维在苏门答腊岛上留下了一个陆战旅的部队，一支包括两艘2000吨级巡洋舰在内的分舰队和大量的补给物资。这座诺大的岛屿不是一下就能征服的，先把地盘占了再说。至于以后的问题，留待今后慢慢解决。

1867年2月，奥地利舰队抵达澳洲西北的达尔文，开始建立起第一座德意志人的殖民点。这里只有少数的土著居民，奥军顺利地占领了这一地区，并没有遇到什么反抗。似乎澳洲的土著居民要比东印度群岛的土著温和得多。

在留下一个团的部队和一艘巡洋舰、两艘近海巡逻舰之后，奥地利舰队并没有继续向东探索，而是转而北上，先是抵达了南华夏海的“租借地”和设在这里的海军基地——纳土那群岛。