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出租车司机这个职业,在这个年代,算的上是高薪职业,收入不菲。
但同时,在保险行业中,出租车司机也被分列到了三类或者四类岗位当中,在为自己人身投保时,保费比之普通人,要高出不少。
在保险这个行业中,一共把人的职业岗位,分成了大致7个分类。
第一类职业,一般指的是久坐办公室的白领一族或内勤人员。
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比如:公务员、前台、会计、教师、律师等,因为他们很少有外出机会,工作环境比较稳定,所以风险相对较低。
第二类职业,是指因工作原因偶尔需要外出办事的岗位。
比如:导游、推销员、业务员、清洁工人等,虽然会有外出,但风险比较低。
第三类职业,指的是在外工作时间较长的职业,或者外出频次很高,又或涉及部分机械的职位。
比如维修工人、农、牧业工人、地质探测员、小客车司机等,他们外出频率较多,所以风险发生概率比一类、二类职业高一些。
第四类类职业:指的是具有一定危险性的职业,包含体力劳动或经常操作机械的工种。
比如电工、中小型货车司机、水电工、铁路维修工等,这类职业工作性质本身就具备一定的危险性,安全风险自然较高。
第五类职业,指的是职业风险较高的工种,如油井工人、高空作业工人、电力作业工人、现金押解员等。
这一类的职业风险系数高,容易发生事故,保费自然也是价值不菲。
第六类职业,指的是危险系数较高,有时甚至会危及到生命的工种。
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比如伐木工人、钢骨结构工人、高空焊工、楼宇拆除、消防员、赛车手、地下采矿工人、隧道工程建设人员等。
这些职业发生重大事故的风险较高,如果不是公司为他们缴纳保险费,仅凭他们个人的那些工资,面对高昂的保险费用,那也是只能望而兴叹。
S类职业。
超高危职业,从事这类职业的人,根本不用望而兴叹了,也不用为高昂的保费的发愁,因为他们这类职业,基本上都会被保险公司明确拒保。
比如爆破工、潜水员、远洋船员这些职业。基本上没有那家保险公司愿意为这些职业者承保。
保险公司按照不同的职业分类,设定的相关保险业务也有所不同,保费自然也不尽相同,级别越大保费也就越高。
就陆野所指,他手下的出租车公司里,那些承包出租车的承包人,基本上就没有多少人给自己买人身意外险的。
车子公司虽然都交了保险,可是那被抢的司机,是被劫匪所杀,不在赔保范围内,家属连一点赔偿都拿不到。
“受害的那名出租车司机,家属情况怎么样?”陆野问道。
“死的那个司机叫张宝全,承包咱们出租车已经两年多了,人挺勤快的,赚了不少钱,家里条件应该还行。”
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杨中兴回答说道。
其实在这个时候开出租车的人,家里条件就没有太差的,除非是那种不着调的人,只要是认真一点的司机,一个月赚个两千来块钱,根本没啥问题。
这主要也是得益于私家车太少的原因,在这个年代,平常人家结婚还都要花高价包出租车接亲,有不少出租车司机,专门愿意干这样的活。
不像后世那样,城里的私家车越来越多,出租车的收入也就没那么突出了。
“你明天去财务那里提出来五万块钱,然后在公司等着我,我从市里回来以后,咱们去被害者家里看看。”陆野说道。
“行,那我明天再准备点水果啥的。”
杨中兴明白陆野说的意思,陆野这是要去被害者家属慰问去,只是被抢的有三人,另外两人还在医院里养伤。
“陆总,另外那两个受伤的,咱们还要去看一下吗?”
杨中兴轻声问道。
“一并都去看看吧,他们的医药费就由咱们公司出了,普通人家摊上这样的事,也是够闹心的了,不能让那些司机寒了心,咱们该有的态度还是要有的,这样他们才能放心的继续干活。”
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