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“宝钢啊!”徐志点点头,说起80年代全国最大的工程,不是上汽大众,也不是麦道飞机合作项目,而是花费约80亿美元,从日本新日铁引进的一套全球最先进的钢铁生产线。

发展工业,首在钢铁与石油!

94年之前,国内经济对石油的需求远比不了后世,在整个80年代,内地是纯粹的石油出口国,石油出口创汇占到了整个国内所有出口的25%,此刻的石油,是国内外汇安全保证的核心。

但钢铁却是另外一回事,78年,整个内地年产钢铁不足3000万吨,还比不了一个国外的大型工厂,也比不了同一时间的韩国、巴西及阿三国。同时特种钢、不锈钢等产品完全没能力自主生产,每年内地进口200亿美元物资,其中30亿美元是钢铁。

对于一个意图发展的人口经济大国来讲,长期靠进口钢材来搞基础建设显然不行,再加上当时整个国家的重工业皆在东北三省,而这个时代交通运输又不方便,又缺乏重型卡车,也导致了钢铁从北方运往南方的成本和代价极高,这也是为什么每年都需要进口大量钢铁的原因之一。

整个南方缺钢,已经严重影响到国家的发展,在78年,中央政府决定在南方兴建一座大型钢铁厂,在考察了十数个城市后,最终选择了上沪市宝山区。

中央原本的打算就是在上沪市兴建一座普通的钢铁厂,用于解决南方日益缺钢的状态,不过在参观了数家国际先进的钢铁厂后,中央又决定由日本专家作为技术指导,建造与新日铁一样的一条最新生产线,也就是宝钢第一期计划。

整个改革开放的前五年,中央定下了关于钢铁、化工、石化、矿产、汽车的技术引进项目,其中宝钢的投资最高,占到当年财政收入的1/3。

祁林笑道:“宝钢项目这段时间刚刚复工,所以上面对进度的要求比较关注,这段时间经常会听到这种爆破声。”

“刚复工?”徐志回忆了下,历史上宝钢的确碰到这种事,好像就是1980年

宝钢因为靠近长江,占用的是长江沿岸的冲积土,这种冲积土以前是良田,但现在上面放一家重型钢铁公司,则很危险,因为地下地基承载力很低,这也导致了很多人都曾经担心工厂建成后会不会滑到长江里面去。

为了稳住地基,又不得不消耗大量的钢管、钢筋混凝土来加固地基。

但是在80年夏天还是发生了一次严重的地桩基移位,再加上中央财政紧张,就停过几个月,后来还是一些有识之士力争之下,诸多工程师连夜计算,得出宝钢基地安全的结论,才让中央同意继续建设宝钢的计划。

祁林笑道:“去年发生了一些小意外,宝钢目前已经在全力复工,争取在82年就能实现第一次生产,到时候马克公司也应该顺利投产,这样的话,马克公司所需要的钢铁材料也可以就地购买,成本上会便宜不少。”

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