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“你已经派人去内地了？”徐志问道。
“暂时还没有，不过我打算在下个月亲自去一趟内地，和中央电视台谈一次合作计划，我准备将《米老鼠与唐老鸭》的动画片引入内地。”迈克艾斯纳说道：“至于内地的经济情况，我也是根据一些贸易情况来猜测的，去年整个内地进口了超过5万辆汽车，据我所知，这些汽车大部分都并非政府部门所需，这也说明了，内地目前还是存在大量的富裕家庭。
当然，我更看重的是内地将来的发展趋势，目前，整个内地的贸易额每年都是大幅度上升，一旦平均经济上去了，将来的市场一定不小，而且这次去内地，我也有意将部分玩具订单交给内地，生产成本方面也会降低不少。”
“那你怎么打算与中央电视台进行合作？”徐志问道，经过了改革开放后的第一个五年，内地的经济已经取得了巨大的进步，不少国际巨头都打算开发这个市场，不过基本上开始都是以小规模试探为主，同时也只看重短期利益。
这也算是资本天生的短视问题，如美国的克莱斯勒汽车公司，为了打开内地市场，将自己旗下的高端发动机技术低价卖给内地，这是非常有眼见的一个商业投资。
但后续却昏聩的走了一步错棋，当时的内地已经与大众开始合资生产桑塔纳，不过国内还缺一款高档轿车，在拥有了克莱斯勒发动机技术的情况下，内地汽车工业部的高层希望能够引进克莱斯勒旗下的道奇生产线，与克莱斯勒一起合资生产。
而克莱斯勒的高层却认为自己是内地政府的唯一选择，于是将一条过时的生产线开出了1.6亿美元的天价，意图狠赚一笔。
当时的内地不愿意随意放弃这个合作机会，工业部长亲自来到美国，却连克莱斯勒的CEO都没见到。
最终，克莱斯勒公司也为自己的无知而付出代价，大众公司得知此事后，立刻联系上了当时还在美国的内地商业代表团，邀请他们去大众在美国的一家奥迪生产车间，并立刻展开了合作会谈，大众公司几乎以免费的价格将生产线及配套技术送给中国，成功的说服了当时的工业部长，一汽奥迪由此诞生。
如果不是克莱斯勒公司的短视，那么现在整个内地的高档官车就会是克莱斯勒旗下的道奇汽车，这其中所损失的市场及利润，足以以百亿美元为单位。
而原先的历史上，迪士尼公司进入内地的过程虽然没有犯什么重大错误，但绝对不能算是成功，徐志也不介意提醒一下艾斯纳。
迈克艾斯纳说道：“合作的内容很简单，我将米老鼠及唐老鸭之类的动漫授权中央电视台进行播放，他们给我们一定的版权费，不过在配音以及翻译方面，还要进行一些细节方面的协商。”
“配音翻译什么的我不管。”徐志摇头问道：“我想知道，内地方面的版权法律并不完善，这方面你怎么处理？”
因为大众公司的强烈要求，内地政府已经通过了专利法案，但版权方面的问题仍然属于空白状态，不过话又说回来，即使这方面的法律出台了，想真正普及整个内地，没个几十年也不太可能。
迈克艾斯纳说：“内地政府在版权方面的管理制度的确远不如美国，所以，在这方面，我们会对对方有着严格的限制，绝对不容许对方有任何侵权的行为。”
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