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这个问题确实存在于很多学员身上,害怕重着陆,拉平时机偏早。同时,飞模拟机和飞航班又是不一样,不管从操作角度还是心理状态。飞航班的时候,模拟机中存在的问题会更加突出,因为人会更谨慎,更保守。
操纵能力这个问题很玄学,是有一定天赋能力在里面的,一时真的难以说清,后面慢慢再说。
再练了几次,问题还是如故,一时半会也解决不了,再加上时间也差不多了,停下飞机后,将飞机设置为离机状态,便出了模拟机。
一出模拟机,正好迎面撞上下一组过来训练的,也就是徐清联系好要观摩的。
这时,徐清差点儿一拍大腿,他发现了一个很大的问题,没有考虑课后半个小时的讲评。
现在自己要跟着教员去教室讲评,那岂不是错过了观摩的时间。只能等他们中场休息的时候,再随他们一起进去。
换作是之后的徐清,当时提都不会提,乖乖地跟着教员去讲评,哪怕错过两个小时的观摩。可当时的徐清脑筋有点儿转不过来弯,眼看人家都进模拟机了,脑子一热,快步走到教员身旁,轻声道:“教员,有个事儿跟你说一下。”
教员一怔,停住脚步,诧异道:“怎么了?”
徐清不好意思地挠挠头,尴尬道:“我约好观摩刚才那一组的模拟机了。”
教员一时还没反应过来,过了几秒才恍然大悟,偏过头,对着刁杰问道:“你呢?也去吗?”
刁杰头跟拨浪鼓似的乱摇,连忙否认。
教员随之将目光转向徐清,语重心长道:“以后跟别的教员不要这样说,你这是不想课后讲评了,架子很大,遇到脾气不好了,直接一个电话到飞标,你后面改装也就不用改了。”
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