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……

经历了两天的监察,极大的锻炼了徐清的心理素质,后面数天的模拟机训练倒是更加游刃有余。可喜的是,刁杰也不知怎么的,似乎没有以前那么木讷了,至少在配合方面比之以前提高了不少。这让徐清对检查的信心更足了。

接着,经过一周多的训练,徐清迎来了这次改装中,唯一的两天休息。

然而,好巧不巧的是,两天休息的第一天还要去公司一趟。学员队通知,所有K市没有任务的学员需要集中公司十楼大会议厅开会,时间下午两点。

出发之前,徐清已经知道了会议的主题——学员队从招飞办独立出来了。

换句话说,那次会议算是学员队新编制的宣告会,也是新领导地见面会。

蓝天航空飞行大队下辖波音,空客,以及一个宽体机的330机队。330机队草创,人很少,A330也只有一架。空客机队规模第二,大约有二十来架,319,320,321都有。波音机队人最多,规模也最庞大,有不到四十架飞机,K市所处Y省地形相对复杂,省内二类复杂机场众多,省内航线又是公司利润大头,所以700偏多,700和800比例在五五之数。

原本公司学员并不多,故而未曾专门成立一个中队管理学员,只是由招飞办代为管理。可如今,学员人数渐多,招飞办人手不够,已然管理不过来,所以,决定将学员队独立出来,置于飞行大队管辖,平行于波音,空客和330机队。

这些消息在学员群里早就不是新闻,大家唯一关心的是学员队的领导是谁,人怎么样?

因为从飞安到机场并没有公交车,徐清就试着打了个滴滴的顺风车,还真让他打到了。虽然比公交车贵上不少,但是比起正常打车还是要便宜三分之一到一半的。这个顺风车,算是徐清这段时间琢磨出来还算有用的玩意儿。

……

等徐清到了会议室才发现单单这次过来的就已经有六十多人,还有不少没来的,学员队的规模比之几年前翻了数倍,独立出来确实是情理之中。

只是这人这么多也让徐清颇为忧心,他可是知道近两年公司可没进来几架新飞机。

不仅仅是放机长慢如龟速,副驾驶的转升也愈发艰难,落到他们学员自然也是讨不了什么好,只是现在并没有明确下文,所以还能心存些许念想。只盼着这次大会仅仅是个宣告会和见面会就好,不要放出什么乱七八糟的消息。

只能说徐清还是太年轻,上到聘教员,聘机长,下到副驾驶的转升都被公司卡了喉咙,作为食物链底端的飞行学员,公司会不下手?怎么可能!

徐清找了个不前不后的位置,安静地隐没在人群中,等待大会地开始。

只是,徐清注意到,在帮忙布置会场的行政人员中有一个熟悉地身影——瞿星!自从上一次从于教员口中得知他第二次被挂了,被打回了学员队,他们就再也没联系过了。就算联系,徐清说实话也不知道跟他说什么,换作是他遭遇这样的事,他也不想跟别人说话。

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