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甚至,之后徐清还遇到过一次“圣艾尔摩之火”!

对于颠簸这种事,还有一点儿不同。

坐驾驶舱和坐客舱时对颠簸的忍受度是不一样的。

靠近客舱后面对同等颠簸的感受更加敏感。所以,如果有机会尽量不要坐后排。

紧急出口的位置算是后来徐清比较喜欢坐的位置。主要是足够宽敞,就是靠近发动机,噪声比较大。

徐清坐在客舱的时候,因为不知道什么情况,所以更容易紧张。相反,在驾驶舱因为知道具体情况,成竹在胸,也就没那么紧张了。

“轻度颠簸而已,就这么紧张了?”常教员笑道:“我记得我年轻的时候,刚进集团,还是新机长的时候。有一次,不小心钻进了雷暴里,卧槽,那次真把我吓到了。”

反正现在已经指挥直飞起始进近定位点,还有不到一百海里,也不是关键阶段,就继续讲道:“那次我也想不通为啥气象雷达没扫出来,等我们钻进去了,开始显示红色区域,当时气得我差点儿把气象雷达面板给砸了。”

“说来那天也是倒霉,两边是禁区,偏不得,高高度又被占了,我说下降吧,下面就是炮射区了,再下高度就有危险了。”常教员对多年前的往事仍然是历历在目:“这上不去,下不来,左右偏不了,我就说那我返航,掉头回去总行了吧。”

常教员一拍大腿,即使过了多年仿佛依然是愤愤不平:“我说返航,管制说不行,当时又不说为啥不行,我当时真是操了。”

“你不知道啊,当时自动驾驶根本接不上,我手都按不到MCP板。风挡外面,闪红光知道不,风挡上全是电弧。风又大,雨又大,就算现在想起来都有点儿后怕。”常教员依然是一副心有余悸的神色:“后来,我实在受不了了,就准备说不让我上升或者返航,我就宣布MAYDAY了,结果没多久就出来了。出来之后,我和副驾驶头上全是汗,跟刚掉水里的那种一样。那时我就想,自己是脑子有病干了飞行这一行。”

“我是军转民,心理承受能力自认还算不错,不过那次我真的想过我是不是有可能要挂了。真的,我当时真有这么想法。”常教员极为认真地说道:“所以说,见惯了风雨,现在这点儿颠簸就是小菜一碟。”

常教员本意是说现在的颠簸不算什么,让徐清不要紧张。可是听到徐清耳中,常教员就跟将恐怖故事一样。想到之后有可能也要经历这一切,徐清也不禁反问自己,我为啥要当飞行员?

在家跟着老爹当木匠,它不香吗?

……

时间回到徐清高二的时候,具体日期记不清了,只知道是一个周五的下午!

徐清因为忘交了英语作业,在下午第一节课后的课间休息去了楼上老师的办公室交作业。

交完作业之后,徐清从另一边下楼,正好路过一间教室。

这间教室平时是艺术特长生的画室,今天却是特别热闹,不少人堵在门口。

徐清出于好奇,钻进人群往里面看了一眼。几个穿着白大褂,医生打扮的人好像在给学生做检查。

“这是干什么啊?”徐清问了一句旁边的人。

“招飞,招飞体检,这是初检!”

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