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陈逸都“点名”让徐清上前了,徐清也不能无视,只能硬着头皮上去前排。
徐清不知道是谁想出这么一出,感觉牵强而且非常没道理。
徐清一直觉得技术问题和工作作风问题是两个完全不同的问题。
由于频繁的,已经有标准的检查程序,所以飞行员基本对得上其级别号位。
技术问题当然能造成某些安全问题,但是大部分还是在可控范围之内。
徐清觉得真正会出大问题的是飞行员的工作作风问题。
散漫的工作作风会导致难以想像的低级错误,而越低级的错误造成的后果经常越严重。
有几个飞行员没重着陆过,尤其是对于波音这类的机型,出现重着陆的几率更高,这是机型决定的,客观存在的。
因为重着陆处罚9846机组,徐清也认了,让整个机组上去“展览”算个什么事?
机长在台上目光下垂,从不直视下方的观众,宛如木偶地机械式地回忆当时的操纵情况。
徐清发现四周的飞行员很少有真正认真听的,即便迫于领导在台上,不能玩手机,大多也是目光涣散,神游天外。
每个飞行员都有自己细微的操纵习惯,台上机长讲的很可能就不适用于他们。再说,机长讲的其实很多都是之前安全通告的内容,台下的飞行员早就看过了。
别说台下的飞行员,台上的陈逸同样兴致缺缺。
今天让机组上台亲身讲重着陆的事情他是会前才被告知的。
今天的安全会原本其实是一个见面会,便是为了万乾开的。但是,于琦也不知道发什么神经,临时决定增加安全教育的环节,甚至让当事机组现身说法。
这一系列“智熄”操作着实让陈逸极为震惊。
自揭家丑,让自家机长在外人面前丢人,陈逸是搞不懂于琦的用意。就算华航收购蓝天已经是板上钉钉,但是毕竟还没有正式宣布,现在就已经急不可耐地给新东家亮家底了,陈逸是没想到的。
倒是始作俑者的于琦并不觉得自己的行为有什么不妥。他坐在万乾身边,正襟危坐,仿佛他身边的不适万乾,而是蓝天航空的董事长。
作为主位的万乾则是始终笑吟吟的。于琦那点儿小心思他那里看不穿?不过蓝天航空飞行部经理靠这个办法表现自己的工作态度,只不过是徒增笑柄。
机长挤牙膏似的讲了十几分钟,徐清都替他难受,真是无妄之灾。
短短一刻钟对机长来说,简直就是度秒如年。他真想面前有一面镜子,看看自己脸色有多丧。
当他觉得自己讲得应该差不多了,先是小心翼翼地瞄了眼旁边的于琦,看到于琦没啥特殊的表情才放心的放下话筒,示意自己说完了。
陈逸倒是对这个机长比较同情,看着他战战兢兢地样子也是有些不忍,一个机长被人这般拿捏也是颇为难受。
跟机长比了个手势,示意他可以下去了。这时候,机长才是如蒙大赦,逃跑似的下了台。
机长一下来,就跟说好了一般,一副紧接而上,同样开始讲述事件过程和其中自己的不足,不过是从副驾驶的角度。
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