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陈逸提到顺风的问题,这才让徐清和一副反应过来。他们立刻查看了ATIS信息,果不其然,如果头朝东,按风向来说确实是顺风。
顺风偏大的时候,会导致发动机叶片自转,这会引发N1反向转动,热气体回流,继而发动机起动失败。更严重的话还能引发超温、起动悬挂、甚至损伤发动机等不安全事件。
因而,正常来说,推出的方向会让飞机可以迎风起动,就算不能迎风起动,也会跟风向摆出一个夹角,以此控制顺风风量。
但是,这次头朝东的话,几乎就是正顺风,而且本场顺风风很大,很可能起动失败。如今时间紧迫,起动失败会浪费很多时间,有可能赶不上预定的起飞时间。
“机坪,蓝天9885,你看我们可以头朝西吗?”陈逸问道。
徐清所在的停机位是在一个U型区域的头部,有两个滑出的方向,朝东朝西皆可。
“不行!”机坪频率直接否定了陈逸的请求:“你隔壁停机位也有一个飞机推出,他才是头朝西。”
陈逸听此,看了一眼右手边,果然他们右边有一家乐途的飞机已经推开了。
“那我等他没影响了再推出可以吗?”陈逸说道。
陈逸发现那架乐途的飞机就是一个737-700,起动花不了多久,他完全可以等待乐途的飞机滑出之后再推出,头朝西。就算要等一会儿,时间也有些紧,但是动作快一点应该可以赶得上,而且风险很小。
哪里知道,机坪管制还是固执己见:“蓝天9885,你们有时间限制,现在推出开车,头朝东。”
“操!”陈逸不自觉地骂了一嘴。最近K市机场出现顺风起动失败的事件比比皆是,机坪管制还没有接受到教训?
如今骑虎难下,机坪管制脑子转不过来,他也只能希望一会儿不要发生起动失败的情况吧。
决定顺从机坪管制的指挥后,陈逸联系地面机务可以推出,头朝东。
地面机务也是懂行的,听到陈逸说头朝东,还特意说了一嘴,如果头朝东很可能顺风起动,问陈逸是不是确定机头朝向。
陈逸无可奈何地承认确实是头朝东,地面机务这才疑惑重重地按照陈逸的指示,将飞机推出,头朝东。
这时候,陈逸留了个心眼,让拖车先不要走,以防起动失败需要小幅度调整飞机朝向。
飞机推到位之后,陈逸刹住停留刹车,一副关掉两个组件,隔离活门自动,起动构型完成!
“二发地面位!”陈逸指挥。
一副依言将发动机起动电门转到地面位,与此同时,三人开始不约而同地看向发动机指示。
发动机起动电门地面位之后,活门开,管道压力上升,N2开始指示,关键便是N1指示了。
通常来说N2到20%之后,N1就会开始显示,就算慢一点N2达到25%之后也会开始有N1指示了,然而这一次N2到了25%之后,N1依然还是动都不动的。
徐清紧张得都忘记呼吸了,一边看着N1指示,一边看着计时的时钟。一直等到时间到了十五秒,N1依旧是犹抱琵琶半遮面,陈逸烦躁地挥挥手:“算了,起动电门关闭!”
一副将起动电门扳回关闭位,陈逸同时说道:“起动手柄没有提起,咱们就不需要冷转了啊。”
陈逸想着再试一次怕是还不行,如果再起动失败,那么他们很可能赶不上预定的起飞时间了。
“兄弟,发动机起动不了,你让拖车师父将机头左右稍微调整一下可以吗?”陈逸跟地面机务咨询道。
幸亏陈逸有些预见性,让拖车没走,如果拖车不在,他们现在连滑出的必要都没有了。
“机长,咱们左手边就是T25,头要是转得多了会影响T25的。”地面机务提醒道。
陈逸一叹,他们现在处在T24跟T25平行挨着,如果机头调整幅度稍大些,不管是向左还是向右都会影响T25,这是严令禁止的。
“你自己掌握吧,尽量摆个大些的角度,今天顺风太大了,带不动N1。”陈逸只能在允许范围内尽量争取。
地面机务一开始就知道头朝东的不利影响,而第一次起动失败就明明白白地展示出了顺风起动的尴尬。现在机长想要尽可能补救,然而,他觉得效果可能不会太好。
但是机长这么要求,他肯定要照办,跟拖车师傅沟通了下,将机头往右偏了不到三十度,这已经是不影响到T25的极限了。
“机长,现在已经是极限了,你要不再试一下?”地面机务说道。
陈逸看着外面,感觉飞机其实也没偏多少,心里也是没底,但是着实是没办法了:“行吧,我再试试。”
就在此时,机坪管制看徐清他们许久没有动作,询问道:“蓝天9885,什么问题?”
“第一次起动失败了,现在尝试第二次起动。”陈逸回复道。
“蓝天9885,如果第二次起动失败,你的时间就赶不上了,到时候就取消开车指令。”机坪说道。
“收到了!”陈逸对此在预料之中,立刻联系地面机务:“二发啦!”
“可以起动二发!”地面机务道。
同样的程序,一副将起动电门扳到地面位,三人又开始聚精会神地关注N1,最主要就是这N1。
因为发动机的起动机其实相当小,功率不大,很可能带不动反转的风扇叶片。现在飞机稍微偏了些,顺风了小了一点,就看这次能不能行了。
三个人眼珠子都快瞪出来了,当是那N1颤颤巍巍地动了一下的时候,徐清差点儿高兴得跳起来。
有戏了!
只要有了N1,下面一切就是如常,只是稍微多花了些时间。
二发起动完成,一发也顺势起动好!
发动机起动好之后,一副快速做完滑行前程序和滑行前检查单,申请滑出。
“蓝天9885,滑出沿T24,E4,E前等!”机坪说道:“联系塔台130.65!”
徐清他们沿着T24,E4在临近E的时候,联系塔台:“蓝天9885,E前!”
“蓝天9885,E,F1,21号跑道外等,速度快!”塔台直接指挥到了跑道头。
蓝天9885右转上E,然后可以一直滑到头直到滑行道末端,其末端也就是左转就是F1,然后通过F1就可以进跑道21。
K市的03/21跑道足有四千多米,E4又是靠近03跑道头,E滑行道平行于跑道,这就相当于蓝天9885从跑道一头滑到另一头,四公里的距离还是有些长的,尤其是滑行速度是有限制的。
“蓝天9885,你滑得快些,我看能不能调出个空档让你们起飞。”塔台催促道。
“好的,谢谢了。”陈逸回了一句,他现在一直保持二十八节的滑行速度,已经很接近滑行速度极限了。此时他们所处的E滑行道又有些下坡,陈逸不敢过分接近滑行速度的限制值,还是要稍稍保持一定的余度。
随着陈逸的回应,塔台也开始指挥五边进近的飞机:“东方7143,减到最小速度,有放飞。”
“最小速度收到了,东方7143。”东方的回复道。
为了以防万一,塔台开始继续调整后机间隔:“乐途7433,调速160,再保证一个放飞间隔。”
“调速160,乐途7433。”乐途的机组说道:“需要我减到最小速度吗,我可以提前建立着陆形态,减到最小速度,看你挺急,留了两个放飞空档。”
“有个蓝天的有起飞时间限制,就这两个放飞空档要起飞,不然又要等三个多小时了。”塔台也是分外头疼。机坪的管制交接到他这里的时候所剩时间已经不多,让他压力极大。
“你也不用减速最小了,不然跟后机间隔就不够了。”塔台又道。
乐途的机组也是热心肠,当时就说:“行咧,调速160,听你指挥!”
徐清他们也在监听塔台频率,听到乐途机组的话,心中一暖,陈逸在塔台频率里感谢道:“谢谢啊,兄弟!”
乐途机组倒是有意思,笑着在频率里回道:“小事,再说我也没帮上什么!”
这时,前面的东方机组也开口说话了:“需要我左右机动吗?应该还可以争取些时间。”
“不用了,你现在高度太低,机动也赶不上多少时间,落地后尽快脱离吧!”塔台道。
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