梅子徐提示您:看后求收藏(第两百八十三章 配平失控,死宅飞行员的日常,梅子徐,御书屋),接着再看更方便。

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“蓝天9433,我们仪表有问题,现在要保持爬升状态,无法保持高度,要保持爬升状态,应该要突破3300了。”常教员跟塔台报告了他们的情况。如果他们要保持4度姿态和75N1的话,那就是典型的爬升状态,根本无法保持住要求的高度。

无法执行管制指令的话要事先通知ATC,否则造成冲突,又是一堆事情。

现在他们的高度已经很接近3300米了,再爬一会儿铁定要过3300米。

“蓝天9433,可以继续上高度5400,修正海压1012。”塔台给了蓝天9433一个更高的高度。

“修正海压5400,1012。”常教员回答道:“能证实一下你们从雷达上看我们现在的速度和高度吗?”

管制的雷达屏幕上也可以看到目标飞机的速度和高度,常教员想跟驾驶舱内的仪表数据相互印证一下,方便更加确定正确的数据源。

过了片刻,管制说道:“现在显示空速两百三十节,高度刚过三千!”

常教员对比了一下各个数据,确认只是他这边数据有问题。

“蓝天9433,你的故障不影响正常飞行吧?”塔台管制问了一嘴。

“不影响,我……”常教员只说了一半,耳边陡然响起徐清的惊叫声,同时他感觉机头宛如俯冲一般往下栽!

常教员条件反射般地抓住驾驶杆,现在才刚起飞,高度连三千都没过,现在还往下冲跟找死有什么区别?

“徐清,你小子怎么飞的!”常教员吼道。

空速不可靠只是仪表显示系统有问题,操纵系统又没有问题,徐清那一侧的驾驶杆又没有抖杆,凭什么控制不住飞机?

起飞后掉高度有多危险,徐清不知道?

然而,机头下俯得太过剧烈,常教员一下子竟是没有拉住。

“师父,不是我!”徐清一边帮着常教员带杆,一边辩解道。

他倒不是推脱责任,而是发觉这个飞机好像有问题!不是仪表显示问题,是操纵系统的问题!不然,飞机为何会毫无预兆地低头?

“不是你,飞机还能自己低头不成?”常教员恼怒起来。

徐清:“好像是配平,刚才飞机自己在往前打配平!”

“对的,教员!刚刚飞机一直在往前打配平,我看到的!”坐在后面观察员位置的一副说出了刚才的所见。

打配平是很正常的现象,他一开始还真没注意到配平轮的异样,直到那个配平轮竟然持续不断地往前打配平,那就很不正常了。

常教员听此,眼中精光闪动,他发觉事情好像有点儿不太简单!

正是刚才已然停下的配平轮,正是徐清和常教员两人一齐带杆,想要让飞机恢复爬升状态的时候,安静了短短五六秒的配平轮再次跟失去了理智一般,快速往前打配平,他们带杆的速度竟然抵不上配平低头的速度。

这一刻,常教员终于知道一副所说的“一直”往前打配平是什么概念!

他没有往前打配平,徐清只要脑子正常也不会在这个时候往前打配平,那此等疯狂之举是何人所为?

最为关键的是,他们明明在带杆,但是配平竟然能往前打,反向操作竟是无法制止住配平的进程。

所谓的反向操作说明白就是当飞行员顶杆的时候,配平是无法往后打,同样的,飞行员带杆的时候,配平是无法往前打的。

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