第六一九章 C919

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我们知道，很多人只是单纯的担心，毕竟国产大飞机到底怎么样，显然不如飞了几十年的空客和波音让人放心，万一飞机掉了下来，命是自己的嘛，在这方面，我们磨破了嘴皮，仍然不能打消大众的顾忌，所以……”

正说着，刘宗亮突然现出了难以启齿之色。

秦岭接过来道：“所以贵公司打算利用名人效应做个示范，而我们公司正好表达出了购买飞机的意向，由我来做示范是最合适的，对不对？”

“这……”刘宗亮和袁一鸣双双现出了尴尬之色，袁一鸣干笑道：“秦总您多心了，我们绝对没有这个意思，只是正常的招投标，不仅在安全方面绝对放心，价格也会尽量让您满意的。”

这两个人明显底气不足的样子。

也确实如此，虽然商飞内部对C919信心十足，但外界的舆论非常负面，这让商飞对于投标，只是抱着试一试的心理，能成最好，不成也没办法。

秦岭微微一笑，问道：“我有几个问题，不知两位能否为我解答？”

“哦？”刘宗亮与袁一鸣均是精神一振，有问题，就说明有兴趣。

袁一鸣连忙道：“秦总请讲。”

秦岭道：“第一个问题仍然是安全性，虽然你们再三保证，但是飞机这玩意儿不得不谨慎些，网友的顾忌也不是一点道理都没有，毕竟与空客和波音相比，商飞还没有经历过市场的检验，作为华夏人，我当然愿意乘坐国产大飞机，但是谁都不愿把脑袋别裤腰带上做飞机，这与是否爱国无关，对吧？

就象号称飞行棺材的图154，据说每次飞机平稳降落，全体乘客都会起立鼓掌，感谢机长的不杀之恩，我只想知道，你们如何切实保证飞行中的安全。”

刘宗亮正色道：“在飞机没有正式投入运营之前，说什么都是空口白话，哪怕我保证一千遍一万遍都没用，要不这样吧，以后贵公司的C919起飞，我刘某人陪着一起坐，飞机失事我把命搭进去，这够不够？

而且我必须指出，你拿图154说事就没意思了，图154确实事故率很高，也很落后，但并不是网传的那样不堪，这一方面与毛熊经济困难，飞机缺乏保养有关。

另一方面，则是人的因素，很多失事的原因，都是由地勤人员维护不当引起，同时，图154的机长也要承担很大的责任，毛熊的民航客机机长几乎都是战斗机飞行员出身，在天上野惯了，开民航客机难免会犯老毛病，甚至喝醉酒开飞机都屡见不鲜，这能不失事么？

我最后一次向你保证，我们华夏的地勤与机长都是相当的敬业，绝不可能象毛熊那样不把旅客的生命安全当回事！“

刘宗亮的声音越说越大，分明是有些愤怒，袁一鸣连忙拉了拉他。

秦岭摆摆手道：“刘工不要生气，我们只是就事论事，你的信心我看到了，我也为我的肤浅向你道歉，下面是第二个问题，听说C919要到2020年才具备年产120架的能力，而你们已经有了500多架的订单，我司如果订购，什么时候才能交货？“

袁一鸣苦笑道：”我也不瞒您，那500多架是政治任务，没交订金，事实上航空公司都在观望，担心引进C919会影响到航线的上座率，如果秦总这时订购，我想航空公司不会介意您的插队行为。“

秦岭点点头道：“我明白了，第三个问题，C919的最大航程只有5500公里，在国内飞是没问题，但是出国显然航程不够，总不至于中途降落再加油罢？耽搁的时间，我还不如坐民航客机了。”

袁一鸣不急不忙道：“这要看您到哪里，在亚洲，乃至到达东欧完全足够，到西欧及北美就需要落地加油，其实很多公务机号称能飞一万公里，但根本达不到，基本上都会中途落地加油，所谓的航程远只是个噱头，除非您购买波音777或者空客A380，这两种飞机确实可以一次加油，飞遍全球各地。“

刘宗亮补充道：”飞机还可以改装的，因为您是做公务机使用，用不着那么大的载荷，可以相应减轻些重量，我们也可以为您特制，增加机翼的储油量不超过一千升，这在技术上完全可行，只是经济上不大划算，据我估计，以有效载荷30人计算，最远可以把航程增加到7500公里。“

秦岭看向了杨若琴，杨若琴点了点头，于是道：“如果明年的这个时候你们能交付，那么我公司先订三架，以后有需要再增订。“

”可以，可以，完全可以！“刘宗亮和袁一鸣一怔之后，便忙不迭的点头。

三架虽然数量不多，但意义无比重大，连秦岭这样有身份的大老板都信任C919，别人还有什么好质疑呢？

秦岭微微一笑，又道：”至于价格和飞机内部装饰，我个人的想法是古典中不失现代化，希望贵方尽快拿出方案，其余空乘人员的提供培训，包括各种手续，我也希望能由贵方打包解决，等方案拿起来，由杨经理拍板就可以了。“

“好的，好的，我们立刻回去准备，最多一个星期把方案做好，那我们就不打扰了，告辞！“刘宗亮和袁一鸣难掩满脸的振奋，在与秦岭和杨若琴分别握了握手之后，匆匆而去。