第374章 三十年河东，三十年河西（第3更）

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上市短短十天，总销量已达24,498辆!

这一惊人数字在业内掀起轩然大波。

未来汽车，创造新的行业神话。

郝强看着这份数据，内心既兴奋又充满压力。

与此同时，BBA等豪华品牌的销售门店已经察觉到了异常。

最近销量大幅下滑，显然受到了未来ES6的严重冲击。

这场突如其来的“国产风暴”让他们措手不及。

汽车市场的格局正在悄然改变。

未来科技带来的不仅是一款新车，更是一场颠覆性的革新。

郝强和他的团队，正以实际行动重塑着桦国汽车工业的未来。

给那些小觑新能源汽车和国产车的车企高层，上了一节思想课。

真是，三十年河东，三十年河西。

与此同时，汽车行业内部开始了激烈的讨论。

有人依然认为未来ES6的成功只是昙花一现，有人则预言这将彻底改变行业格局。

国际媒体也开始关注这个崛起的桦国汽车品牌。

法国路透社发表了一篇题为《桦国新贵挑战全球汽车巨头》的长文，详细分析了未来汽车的崛起过程和潜在影响。

同时，面对纷至沓来的采访邀请，郝强婉拒了大部分，只接受了少数几家重要媒体的简短采访。

他表示：“我们的初步成功，源于对技术和高品质的执着追求，以及对用户需求的深刻理解。

未来还很长，这只是开始而已，我们会继续努力。”

随着ES6的热销，外界估测郝强的身家越来越高。

“郝先生，贵公司第二款车是什么样的呢？计划什么时候上市？”

“半年后吧，具体暂时不公布。”郝强笑了笑。

他回答了记者几个问题后，就不再回答了。

9月11日，

未来汽车公司迅速召开了战略会议。

会上，郝强提出了几个关键方向：

“1.加快充电站的建设，优化售后服务，提升客户满意度。

2.扩大生产规模，满足激增的市场需求。

3.争取半年后上市未来ET3，覆盖更多细分市场。

4.开发新的车型未来ES7。

我们要让‘未来’这个品牌，真正代表未来！”

ES6是中型SUV，而ES7是中大型SUV，长度达到4950毫米左右，是大五座。

功率更大，加速更快。

ES7要上市，估计得2010年年底了。

新车上市不会太频繁。

购买ES6的消费者，可能就后悔买早了，应该买更大型的ES7。

当然，ES7定价更高，配置更好。

ES7由公司设计人员负责设计，郝强负责优化。

ES6和ET3都是由郝强设计的，他打算放手让团队负责。

今后车型会越来越多，总不能都由郝强来负责。

当然，一般汽车的设计，都是由名师操刀的。

公司产品火爆，汽车公司全体员工都很兴奋。

只有公司有盈利了，员工才能享受好福利。

他们可不想工作几个月就离开了。

这一天，

未来汽车公司总共成功交付了四千多辆车。

在9月4日时，已经有客户拿到实车了。

只是，充电站建设跟不上，而且私人充电桩业务很繁忙。

另外，贴车衣业务忙不过来，委托其他公司负责。

总之，售后服务跟不上。

这也是顾客不太满意的地方，但也能理解。

未来汽车公司交车时，都会赠送给顾客几份礼物，对售后服务不及时表示歉意。

但对客户来说，等待新车才折磨人。