第802章 P-Gyat材料的用处

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

当年陈尘三顾茅庐又是捐实验室又是让自己随意选择，才把自己拉到红星汽车部门做首席技术专家顾问，并且表示时间上面不做任何限制，

这才两年多时间，车教授整个人都待在红星不愿意离去，这给他太多的惊喜了，完备的材料实验室，世界最顶尖的电控技术，还有一群为梦想努力的年轻人，还能随时接触世界先进的技术。

就像这台电机遇到的一些材料上的问题，一些和供应商企业合作解决，一些直接就是红星材料实验室拿出的解决方案。

“是啊，当初的红星6大部门，材料实验室是一个只进不出的貔貅，就像是一个无底洞一般，吞噬着我们辛辛苦苦卖手机得来的资金。”

“现在也终于到了收获的时候了。”陈尘也是颇有感慨，他从一开始就明白一件事，材料，是所有的基础，任何问题追根究底都是材料的问题。

接着车教授指着试验台上面的一整套后动力系统说道：“h20ultra后轴是两台V8MAX电机，一个电机单独控制一个车轮，两个电机在一起总功率是980kw，扭矩是1470牛米，最高转速29000转，采用前后纵向布置。”

“这样横向的尺寸会更加紧凑，有利于我们量产车底盘和悬挂的布置。”

车教授从试验台上面取下一块圆形的厚圆片，很激动的说：“陈总，这个就是材料实验室搞定的兼顾强度和导磁性能的硅钢片，强度超过1300Mpa！”

“如果放在以前，谁要是告诉我有这么高强度的硅钢片，我肯定觉得他在虾扯蛋，哈哈，现在他就出现在我面前，不得不信啊。”

“听李部长说这是在什么催化基础上搞出来的。”

陈尘笑笑没说什么，P-Gyat材料，材料实验室搞出来的催化剂，其用途到现在都不知道它的极限在哪里。

用P-Gyat搞出来的新型钢材不止这一个硅钢片，在h20全系车型上面还有，笼式车身内有27%的钢结构是用的新钢材，用来强化车身的安全性。

一句话，车可以出事故，车主不能出事故。

“目前我们也上车进行实际的测试，争取在下个月能正式进行赛道验证。”

“张总那边一定要提前把场地协调好。”车教授又补充了一句。

说起这个，陈尘也是无奈，赛道不是红星开的，不是随时都可以进，也不可能放在公众开放日去跑，是需要包场的。

“这个应该没问题，最近张丰一直待在德国协调这件事，要是实在协调不下来，大不了去找车企借一天，我陈尘这点面子还是有的。”

与此同时，在虎某大型论坛，赛车板块，一则消息发布到论坛上面，迅速吸引了这群汽车爱好者的关注。

【据知情人士爆料，红星公司将在近日进行车手公开招募】

“据悉红星内部通过了一项赛道计划，并公开面向社会招募车手，很有可能是采用选拔制，并且新手老手不限。”

这个帖子刚一发出来，点赞评论就在短短几个小时内直接破万，这消息不是一般的劲爆啊，其他国产车企有的做那么多年了，都没成立自己的车队，红星就一台车，刚进入汽车行业，就要成立车队吗？

(/48451/48451532/10100221.html)

。