663奇葩机组2

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663奇葩机组2按理说这是个常规操作，可机长和副驾驶却有点懵。

副驾驶疑惑道：诶 不对啊 怎么改方向了啊！

机长答道：这我哪知道啊！

随后管制员补充了一句，因为要让另一架飞机先起飞，所以临时改变了航路。

两人这才明白过来，随后管制员通报了机场情况。

虽然有小雨，但能见度有10公里，还算不错。

4:57分 ，管制员让飞机右转，并将高度降到2700米。

飞机按照指示，进入4边，右转之后进入5边，开始了最后的降落。

管制员一再强调821号机组要下降到600米的高度，机组也确认了。

可奇怪的是，在5:07，从雷达上的数据看，飞机的高度竟是900米，并且高度还诡异的在增加。

这非常奇怪，管制员赶紧联系机组，提醒他们飞机怎么不降反升呢？

这个高度已经不太适合再降落，而且飞机偏离了进近航线。

所以空管员赶紧让飞机右转，把高度下降到600米，航向360。

意思是飞机放弃此次降落，执行复飞，然后再重新进入5边实施着陆。

机组虽然确认了该指令，但却并没有按指令行事，而是和管制员反复商量，能不能按原计划，直接硬降落。

这一讨论持续了近58秒的时间。

硬降落可是相当危险的，空管员当然没有同意。

并再次强调，赶紧右转，航向360，并将高度下降到600米。

机组又确认了该指令，可依旧只是嘴上说说而已，手上并没有任何动作，飞机依旧按原线路直线飞行。

此时空官员终于意识到了不对劲，这飞机有问题！

于是，赶紧询问机组，“一切还正常吗，机上所有人员都还安好吗？”

机组回复： 确认/是的。

说着的同时，飞机高度继续攀升，并出现了明显的倾斜状态。

9分14秒，机头向下的角度猛然增加到了65度。

飞机也诡异地呈现出战斗机上出现的桶滚操作，随着进一步的俯冲，飞机速度达到了惊人的250节。

此时机上所有乘客早被吓得尖叫失声，可他们又毫无办法。

9分25秒，飞机撞上山坡上的树梢， 然后以40度角斜撞向了地面。

一声剧烈的爆炸声，飞机化作无数碎片，被一片火海吞噬。

由于爆炸点距离机场只有10多公里，又是凌晨时分。

所以机场的工作人员第一时间就意识到发生了什么。

尤其是管制员，他在凌晨5:10，发现雷达上821号机的信号突然消失，然后就联络不上，接着爆炸声传来。

所以他第一时间就上报了情况。

救援行动非常之快，大量消防人员救援人员冒着小雨赶到坠机地点，花费2个多小时，才将大火扑灭。

遗憾的是，剧烈的冲击和爆炸，令机上无人生还。

俄罗斯航空事故调查委员会立马牵头调查。

美国国家运输安全委员会、联邦航空管理局以及英国航空事故调查处。