665奇葩机组4

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他们的糟糕操作和履历，充分说明他们是不称职的，明显是缺乏培训。

就连飞机的姿态仪都区分不清，这样的人就不应该坐进驾驶舱。

其次机长和副驾驶之前的飞行工作量非常大，并没有得到很好的休息。

所以精神状态不好，这也是不适合飞行的。

最要命的是，机长是在酒驾，他起飞前喝了酒，导致其头脑不够清楚。

最终在两人拙劣的操作下，酿成悲剧。

当然除了机组两人之外，北俄航空的责任也不小

没有对飞行员进行妥善的管理；

没有合理安排排班；

没有进行严格的监督；

没有对飞机妥善的检查和保障。

飞机油门明明早就出现问题，却一直放任不管，让一架有问题的飞机继续上天，这些都是不容忽视的问题。

此次空难给了俄罗斯航空业一个沉重的打击，让他们意识到他们在很多方面都存在缺陷和不足。

随后俄罗斯航空业开始了各项改进和整顿的工作。

州际航空委员会更是针对俄罗斯航空局以及俄罗斯各大航空公司发布40条航空安全建议。

比如对飞行员的各项培训必须严格要求提高标准，英语水平必须过关，修改新机型的过渡培训要求等等。

空难发生后，北俄罗斯航空被出售，后来改名为北方航空。

2019年。

该航空公司改名为俄罗斯智慧航空。

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