第347章 铁路咋回事，三天两头的坏呢

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说实话，有丁伟在境内策应，时不时的提供情报，方便周竹俊的很多动作。

连续攻克多处改造营，逼迫远东军不得不加强警备力量。

之前的改造营只有一小股兵力驻扎，增强兵力后，直接导致一个问题，后勤需求增加。

10个人所需的物资，跟一百人所需的物资差10倍。

以前可能几辆卡车就够了，现在需要固定几十辆卡车运输。

论游击战的策略，除了八路最擅长外，也就是小鬼子了。

他们被打了很多年，被打的头昏脑涨又毫无办法。挨揍挨多了，也有了经验。

八路怎么打他们，他们就怎么打毛子。

华北地区的鬼子最有话语权，但关东军也多有研究游击战。

按照目前发展的情况，下半年有望组织四五万兵力，投入游击作战。

唯一的弊端是没有群众基础，也不需要群众基础，地方就没多少人。

远东地广人稀条件差，往山上一钻，神仙来了都找不到。

以前这地方多沼泽，气候变化后，有人过来生活耕种。自打老毛子占领后，开始排斥外人，杀了不少，大量的移民跑了回来。

导致这边的人口一直上不来，毛子本人也没精力跟能力开发。

既然没精力没能力，那就交出来，我丁伟可以啊。

【远东铁路线受损，意外获得苏式雅克3战机60架。】

人在家中坐，奖励从天上来。

刚刚修好的远东铁路线又出现了火车脱轨的问题。

怀疑是前段时间运输量太大，铁轨的维护不及时，出现了轨道不稳的问题。

到现在还没怀疑是丁伟的人动手动脚吗？

该说老毛子笨呢，还是感谢对方的信任呢。

两款苏式战机到手，二战末期的螺旋桨飞机也就这个标准了。

苏式的两款战机低空性能达到了一流标准，航程跟高空性能还是比不上盟军飞机的。

眼下美式战机、苏式战机都有，还有一批可以逐步淘汰的日式战机。

啥性能不性能的，先解决有没有的问题，再考虑性能提升。

本子、德子战败后，其军工技术、人才还有机会拉拢。

只要控制外东北，丁伟完全可以自己组成战机工厂，完成自产飞机坦克。

人啊，要学会站在巨人的肩膀上，站在德子跟本子的技术上，迅速拉齐差距。

现在油、工厂、技术人员都有了，欠缺的无外乎就是飞机的生产线了。

小鬼子战机水平还行，唯一的弊端是资源不足，后期的更新迭代撑不住，脱离了一线水平。

利用高桥浩的身份，先暗中收编技术人员，到时候直接拉到手下做研发。

计划已经定好了，46年下半年，在外东北达成5万左右的鬼子游击力量。

北满地区实现战车、飞机、军工的自产，即便不能生产飞机，也要具备维修能力，制造一些常用的零件。

丁伟手上有大量的奖励战机，不需要生产，需要时常维护保养。

每次起飞降落，都需要机组人员配合。

否则飞不了几次，直接瘫痪。

佳木斯成立独立第一军，在海拉尔成立机械化第二军，辖三个装甲师。

孙德胜的骑兵纵队改编为独立骑兵3军，除了原有的骑兵兵力外，增加机械化步兵或者摩托化步兵。