第128章 如何判断顶底

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航运其实和货车是一样的道理。

去买一辆货车，可以自己单干，可以加入运输企业，一干就是一辈子。

人没了，车还在。

有色是什么？

资源。

世界的发展离不开资源，不论是矿产煤炭，还是铜铝钢铁其他稀缺金属，都属于发展的必要资源。

这些都属于顺周期，

就是不以个人意志为转移的周期品种，世界局势的变化不论好与坏，这些都是必须解决的事情。

全球贸易，并不只是生产出来的商品，还有很多矿产资源，农产品资源，原材料和加工用品都是全球贸易的基础。

这就是航运的底层逻辑。

技术形态有用吗？

只能说部分有用，落在交易中，最有用的只有两个，

一个是顶分型，一个是底分型。

无论是任何一个周期，有了顶分型和底分型之后，才能确认趋势，

同时趋势才会发生改变。

在交易中，大多数人对于洗盘和出货不好分辨。

其实对于这个问题，很好解决。

不需要知道主力是洗盘还是出货，只要盯紧5日均线即可。

主力想要拉升时，一定会沿着5日均线上涨。

而主力也知道很多人都是利用5日均线交易，因此在日线级别上，主力会针对此类交易者进行诱导。

在这里记住洗盘是什么样子的。

主力洗盘会采取小阴小阳的方式，也会经常带有上下影线，

为的就是套住追涨和骗走下跌割肉的人。

同时洗盘是有时间周期的。

一般洗盘就是3天，绝对不会5天。

还有一种情况是日内洗盘，K线毫无规律可言。

其实用人性的角度去思考一下就明白了。

洗盘和出货有什么不同？

洗盘就是为了骗所有人下车，

出货就是为了骗所有人上车。

洗盘经常采用振幅形式，上下晃悠，上蹿下跳，让人产生害怕的心理行为。

同时即便是出现阴线，也是可以控制，可以被覆盖的小阴线，中阴线。

绝对不会出现大阴线。

但凡是出现大阴线的，第二天一定要进行反包，或者画出一个中阳线，形成阳吞阴或孕线。

出货是什么？

出货的目的是为了套现，那么一定要让人感觉到自己可以赚钱。

而大阴线，跌停板，就是让所有人产生买入就赚钱的机会。

人类喜欢抄底，这个习惯无法避免。

同时主力会利用振幅来让抄底买入的人，感到兴奋。

比如中远海控，跌停之后的第二天下跌7个点就被拉起。

比如正丹股份，下跌18个点之后，第二天下跌7个点再次被拉起，同时还一度翻红，就是告诉上个交易日抄底的人，都能赚钱。

告诉所有人，只是正常调整，都会给你们赚钱跑路的机会，只是你们不珍惜而已。

出货是什么？

出货就是主力在上涨的途中，无法甩太多的筹码，只有下跌砸出空间，让所有人喜欢抄底的人买入。

简单总结：

洗盘就是先拉升再砸盘，但是回调幅度和回调时间都是可控的。

出货就是先砸盘再拉升，让昨天抄底的人赚三四个点，让当天抄底的人拿着浮盈哈哈大笑。

可是这些人如果不离开，在下一个交易日，就会把盈利变成亏损。

因为出货就是先砸盘，让你不断地抄底买入。

用另外一种方式解释：

洗盘时，你的内心是忐忑的！

出货时，你的内心是兴奋的！

这样的情况如何避免？

非常简单！

按照5日均线进行交易，在线上随便折腾。

跌破均线，直接走人，说拜拜。

举个例子：高新

今天竞价低开，直接开在5日均线上，45块钱。

随后一路下杀，震荡，反复绞杀。

之后快速拉回。

这就是盘中跌破5日均线，洗的就是盯盘的人。

为什么让尾盘确定5日均线，就是这个原因。

随后股价不断地反复跳动，高点却在无声中抬高，低点也在抬高，下午还发生一个脉冲抢筹。

但之后股价回落，却一直在上午的高点之上。

这就是洗盘。

让所有做T的人难受，

让卖出的人不敢买入。

让割肉想要买回的人追高买入。

一般遇到这种情况，应该如何避免。

当趋势从下跌转变之后，做价差的方式就要同步发生改变。

下跌的过程中，可以先卖后买。

可是今天高新的情况就告诉所有做价差的人，即便卖到最高价，最多的价差也不过是1个点。

所以，对此改变策略。

股价下跌，先买同样的仓位。

股价上涨，卖出同样的仓位。

这就是上涨趋势的价差方法。

要不然做不好，一来成本变高，二来容易卖飞，影响心态！

未来某一天，尾盘跌破5日均线，直接清仓离场。

这就是交易。

止损是避免扩大亏损的必备条件。

当然，还有一个重要原因，下跌趋势的价差做起来太累。

·····下午讲事件如何引发题材·····