第460章 大基建

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电力铁轨公交带着8节车厢顺利上到灞上，自然算是基本上测试成功了，后面的加重量测试这些交给墨家来做就好了。

“去皇宫坐聊会？！”李世民发出了邀请，何立文自然清楚这是要讨论一下接下来的发展规划了。

“成，我先送她们回家，我开车过来，省得待会还要坐马车。”何立文也是直接说完便与几女步行回家，前面是没有开车过来的，这里很近。

李世民等人自然是坐电力公交回皇宫，何立文送几女到家后便直接开车前往。

等何立文到的时候李世民等人已经将茶泡上了，不过这次加上了新成立的铁道部、电力部等部门的负责人员和技术人员，涉及后面的规划发展自然是交给朝廷来做，所以这明显是对于后面规划的一次会议了。

“唐贺王你先说下你的想法。”何立文刚与众人打过招呼坐下，李世民便开口说道。

“电力铁轨今天测试没问题了，那就代表陆运可以大量运输，所以现在我们要做的是先将前面的铁轨规划完工，其次就是电力的供应和铁轨的升级，铁轨我设计的承载能力是100吨左右，现在电力刷解决了，只需要再完善完善，用现在的车厢连接或者到时候改用重型车厢连接，在80吨左右的重量运行，铁轨是肯定可以承受的，但是路基很多地方承受不了，这个是铁道部要去摸底的，至于改造方案估计你们也清楚了，主要就是加枕木或者改为水泥路基的方式，重量不大的情况下加枕木基本上就可以，这个难度不算大。”

“其次龙旗水电站也接近完工，等龙旗水电站完成并通过测试，水电站的建设就会可以全国性的启动，到时候就有机会首先沿着铁轨线建设小型电站来保证车铁轨的运行，现在我们的铁轨东北方向基本上快连通了，西北方向已经基本通车，南方可能稍微晚一些，但是南方现在有船运补充所以不算太着急，扬州方向应该也差不多了，我们先规划保证这四条铁轨的改造和电线铺设以及配套水电站的建设，这样就相当于在我们大唐形成了四条大动脉，一台电力铁轨车运输80吨物资或者人员，十台电力铁轨就是800吨，大家可以想象一下这个运输能力。”

停顿了一下何立文才接着道：“ 不过现在的铁轨还是单向的，可以先在不同的中转点设置停靠让行轨道，另外就是需要定制一个铁轨电车的时刻表，也就是说比如说从长安到灞下一样错开时间，这个距离近比较容易解决，远距离的话就需要考虑比如说上午从长安往外的方向发车，下午从外地往长安方向发车，当然这是举个例子，具体怎么设置站点你们铁道部来做，如果单线忙不过来了以后就改成双向，这样就不需要错开时间了。”

“最后一个问题就是铺设电缆的时候尽量同时铺设电话线，首先将铁轨沿线的城市连接起来，这个就方便通讯、行政甚至商户之间的信息传递，现在电话转接的技术已经解决了，一个城市至少保证一个百姓用的电话和一官府使用的电话，百姓这边的收费，这样数量不多的情况下转接不算麻烦，等以后逐步多了再各地增加转接点就行，电话局还没有成立，所以电话线的铺设就电力局这边一起做吧，等电话多了再成立一个电话局。”

何立文说完便看向李世民，以示自己说差不多了，李世民则是接过话来道：“你们也听到了，前面已经做的一些简单规划你们对照唐贺王说的看有没有要修改的或者要问的，铁轨这边可以先做一些事情了，电力这块估计得等龙旗水库建设完成测试通过才可以，不过电线和电话线如果可以先铺设一部分了。”

这两个部门技术负责的都是从唐贺学院出来的，与后世相对可能还是不够专业，但是应对目前的情况是足够了，所以何立文的初步安排是基本上没有问题了，无非是细节方面的落实。

“院长，这时刻表不算麻烦，不过车速我们还不清楚。”