第256章 既要又要要不得

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对于这个观点，陆鸿在谨慎考虑之后选择了支持。

因此，目前的情况就变成了，鸿鹄科技要怎么拿出一款能够符合消费者对鸿鹄科技预期的新能源汽车，同时又让这款汽车的成本足够低、价格足够亲民？

于是，在这次与新能源汽车研发中心全体员工的会议中，陆鸿就提出了这个问题。

“我也知道这种既要又要的要求有点不切实际，就像所谓五彩斑斓的黑一样。很抱歉，业务人员出身的我如今却变成了当年最讨厌的模样。”

听到陆鸿开玩笑似的自嘲，全体科研人员都凑趣地笑了。

陆鸿笑了笑，继续说道：“不过我认为，不管怎样不切实际的需求，多想想总归没什么问题。正所谓求其上而得其中，求其中而得其下嘛！来吧，大家想到什么都可以说，畅所欲言！”

数百人的会场沉默了许久。

终于，有一名年纪很轻的员工举手了。

他说话很直白，“陆总，作为工程师，我将您视为偶像，不过恕我直言，您这次的要求恐怕是无法达成的。”

“鸿鹄科技这个品牌从诞生之初就是‘颠覆性’和‘革命性’的代言人。就我个人而言，一款符合我对鸿鹄科技预期的新能源汽车，至少应该有强悍的驾驶性能和续航能力，搭配智能导航乃至无人驾驶之类的技术。”

“作为一名汽车工程师，我可以很肯定地告诉您，这样一款汽车的成本绝对达不到亲民的程度，价格相比许多普通品牌的A型车都不会有任何优势。”

“因此，我的看法是，与其将两个完全割裂的要求硬凑在一件产品上，为什么不直接设计两款不同的产品呢？”

听到这个建议，陆鸿不由一愣，继而想起一个著名的案例，白鹰国著名的F35战机。

当初设计F35这款战机时，五角大厦对于设计方的要求就是既要又要还要，想用一款多用途战机解决所有问题。

最终结果就是，F35不仅性能平庸，而且各型号都有很大问题。

空军用的F35A问题很多，甚至已经被空军强烈要求提前退役。

垂直起降版的F35B因为必须采用跟F35A一样的机身结构，导致自身设计受限严重，死重极大，整体性能一言难尽。

海军使用的舰载机F35C也是几乎每架都有问题，有些飞机里还有遗留异物。

这个例子充分说明了一个问题——既要又要要不得！

这名员工提出的思路倒是给了陆鸿一个启发。

他当即道：“你的意思是说，我们设计两款汽车，一款用来打名声，一款用来冲销量？”

那名员工点了点头，“我认为这是唯一的解决办法。以公司目前的经营状况，应该完全足以支撑起同时研发两款车型吧？”

陆鸿沉吟片刻问道：“你叫什么名字？”

年轻人大声道：“孙朝阳，MIT硕士毕业，工作一年！”

陆鸿笑了笑，“给你一周时间，合作者你自己挑，拿一份方案给我，做得到吗？”

孙朝阳脖子一梗，“哪用一周？三天足够了！”

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