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“是的,同批次出厂的飞机一般都是3架!”巴拉夫的回答出乎王铭意料,印象中强如波音同时进行组装的飞机也才10-12架,根据巴拉夫前面的说法,这里一共有5座装配车间,意味着满额生产的情况下,同时进行组装的飞机可以超过15架!

——我的老天爷,这1000亿砸出个什么样的怪物出来?

王铭以手扶额问道,“「泰山航空」现在的年产量是多少?”

“去年一共生产大型运输机230架;中型运输机220架;小型运输机150架,一共是600架!”巴拉夫嘴里爆出一个让王铭震惊的数据,“我们手头上的订单非常充足,这两年国内的航空货运发展迅速,对货运飞机的要求非常多。”

“等等!你是说我们现在的产能是600架?”王铭的记忆中,前世波音到2024年左右的年产量是400架左右,今年才2004年!这就赶英超美几十年了?

“不是啊!”巴拉夫毫不犹豫在王铭幼小的心灵上再次重击,“这是去年的产量,今年规划的产量是700架!其中65%是大型运输机,35%是中型运输机,小型的我们不造了,把技术转交给一家国有企业了。”

王铭无力吐槽道,“怎么到了你这里,造飞机跟自行车似的?”

“本来就是嘛!造飞机又没什么难度!很多设计图纸都是现成的,我们只需要根据实际需要进行小幅度调整;发动机设计定型之后,已经完成了3代升级改造,经济性能大幅提升。”

“起初还有资金瓶颈,很多好的设计的理念都只能停留在纸面上。自从你那1000亿到账之后,我们钱也不缺了!在十几亿人的华夏,可能缺人吗?不存在的啊!”

“不得不说华夏人不但勤劳,而且十分聪明!我们已经拥有十万多工程师,6万多装配工人,每一个都是个顶个的好手!”

“听说老M那边搞了个什么脉动生产线?那玩意简直弱爆了,我们在物资配送机器人的基础上,搞了一套续动生产线,生产效率至少是他们的1.5倍以上!如果不是订单限制,产能再翻一倍都没问题!”

“什么?你们连续动生产线都搞出来了?”这回真的是惊到王铭了,他重生前可是2035年,那个时候华夏才刚刚提出续动生产线这么一个概念。

为什么那个时候才提出来?很简单!那个时空的制造业,特别是航空方面的生产力,在很长一段时间几乎陷入停滞阶段。

M国在2002年左右就搞出了脉动生产线,20多年后可以做到每天一架的水平。当他们达到巅峰时,放眼全球,已经没有一个像样的竞争对手。

于是马放南山,刀枪入库,F-22的产线拆了,改生产F-35去了。再加上2000年之后,M国制造业持续外迁,本国的制造能力断崖式下跌,脉动生产线后续的优化工作,几乎处于停滞状态,等到王铭重生前都没能搞出来续动生产线。

华夏就更难了,本身制造业就严重落后于西方国家,各种高端设备还受到各种禁运。直到提出制造业2035规划之后,整个制造业升级才进入快车道。

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