第646章 活阎王的反击

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紧接着，一篇篇的通讯稿件或者私人信件便通过无线电波向着整个世界扩散，日军在淞沪的暴行很快传遍世界。

各大通讯社的战地记者以及各大报社的记者忙着写稿时，严峻也悄然来到闸北火车站要塞。

如果说白天属于鬼子。

黑夜就属于淞沪警备总团。

天黑了，就该轮到淞沪警备总团打反击了。

光挨打，不还手，从来就不是淞沪警备总团的作风，淞沪警备总团的作风从来就是挨了打必须打回来，还要立刻打回来！

现在航空队已经不能再轻易冒险，但是利用武库列车对鬼子炮兵打一波反击却是没问题的。

所以严峻第一时间就带着陈千钧他们来到了闸北火车站。

严峻他们走的是地道。

并不是从地面过来的。

闸北火车站也通了地道。

而且通还有拥有通风排水以及供电系统齐全的标准地道。

闸北火车站之所以没有挤进四大碉堡群，变成五大碉堡群，主要是因为工程体量没有那么大，距离海军陆战队司令部也不算远，所以变成了北碉堡群的一个子堡。

但是如果单纯的以工程的结构强度而论，闸北火车站的十八腔站台堡垒其实是最为坚固的。

所谓十八腔站台堡垒，其实就是在两百米长、两百米宽、二十米高的水泥坨坨底下挖出十八条一公里长、五米宽、十米高的空腔，每条空腔里都铺设一条铁轨，可以用来隐藏或者通过装甲铁车。

所以你可以想象一下，这一大坨长宽两百米、顶部的混凝土厚度也达到了十米、每个空腔两侧支撑壁厚也是五米的站台堡垒，其强度会有多么变态？

这个堡垒，别说是一千公斤的重磅炸弹，就是两千公斤甚至满载炸药的九六式陆上攻击机也不可能把它炸穿，根本就炸不穿。

只有未来世界的核弹，又或者钻地炸弹，才有可能炸开闸北火车站的这个十八腔站台堡垒。

听闻严峻带着李当归、陈千钧等人过来，周大发赶紧带着几个营长还有十几个连长迎上前。

“参谋长，有什么事，你打个电话过来就行，或者让小黄袍派人传个话就行了，你咋还亲自跑这一趟，多危险呐。”

“走地道能有啥危险。”严峻摆了摆手又道，“那什么，武库列车准备好了吗？”

“早就已经准备好了，两列武库列车早就已经准备好了，锅炉都已经提前烧开！”周大发嘿嘿一笑又道，“就知道你要过来。”

“那当然。”严峻道。

“挨了打，必须打回来。”

“而且现在只能指望你们炮兵团的武库列车。”

说话之间，一行人已经从火车站的地下掩蔽所上到地面。

正好有一颗炮弹落下。

落在其中一条铁轨上。

入夜之后，鬼子海军的航空兵已经全部返航，但是鬼子陆军的那几个炮群并没有停止炮击，而是继续对淞沪发起间断式炮击。

这种间断式炮击的强度跟白天的联合轰炸根本就没法比，但是仍旧非常的讨厌，威胁很大。

比如刚才落下的炮弹，直接炸毁了一段铁轨。

但是好在，炮兵团已经增加了工兵连的建制。

发现有一段铁轨损毁，工兵连便立刻开着手摇式轨道车，从十八腔站台堡垒的其中一个腔道里边开出来，轨道车上就有钢轨、枕木以及铁钉等材料，还有工具。