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去年保时泰给一个经销商发了五十辆车,但因为上不了牌,经销商退回了。

今年四月份,也就是两个月前,该经销商又收到了五百辆车。

但其中三百多辆车没法上牌。

最后在保时泰的多方“沟通”下,差不多四百辆车上牌了。

可短短两个月的时间,又出现新问题了。

其中上牌的车竟然都无法过户。

因为车管所在验车的时候发现车架号全都被改过。

车架号好比一个人的身份证号,是不允许改动的。

经销商找保时泰理论无果,最后选择上诉并指控后者骗保。

现在的补贴标准是每千瓦一千八百块,经销商购买的车型保时泰都能拿补贴,差不多在六万左右。

只要达到一定公里数,保时泰就能拿到补贴。

之前保时泰就已经拿到了几百万的补贴。

这一批车子保守估计能为保时泰拿到上千万的补贴。

光这还只是一个经销商,全国各地那么多经销商。

全部加起来,补贴数额难以想象。

如今保时泰风头正盛,但实际上全是在干骗补的事情。

从这点也能看出保时泰为何后来完全没落。

人家根本就没想着好好赚钱,就是想通过这个风口快速捞一笔。

能捞多少是多少。

秦然不由担心这次的湘省之行。

即便成功收购江南汽车厂,拿到了造车资质,未来的造车之路也没那么顺畅。

秦然不由思索该如何发展新能源车。

人才、专利、核心技术、模具开发、整车制造、工艺流水线......

不知不觉间,三个小时过去。

秦然这才发现自己午饭都还没吃。

随后又点了一杯咖啡,要了一份肉松海苔包。

几百家的造车新势力,除去骗保的,活下来的只有十几家。

拥有自己核心技术,真正能自己造车的还得减去几家。

任重而道远。

不过秦然有资金,有资源,想进入新能源车行业并不难。

难的是如何成为领头羊。

既然要做,自然力争做到最好。

秦然不断完善计划,最后合上笔记本电脑,准备回校。

他站起来准备离开的时候,忽然发现一个熟悉的身影。

一个背影窈窕的女孩正坐在靠墙的角落画画,一双大长腿无处安放,膝盖都顶到桌子了。

秦然犹豫了下,没上前打招呼,准备离开。

恰好乐雅菲此时抬起头来。

四目相对。

秦然点点头,算是打了个招呼,便准备回校。

这家咖啡厅离学校不算远,走路回去只要十几分钟。

乐雅菲经常来这家咖啡店,几乎每周末都会过来,点一杯性价比很高的香草咖啡。

她进门的时候就发现了秦然,因为后者坐在了她时常坐的位置。

乐雅菲收拾好画具,也准备回校。

等红绿灯的时候,两人并排。

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