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随着第一批燃油汽车，运往米墨西国，新京都的汽车工业，在国际上迈出了，关键的一步，其影响力，也与日俱增。
米墨西国把进口的，燃油汽车发动机，拆开来研究！
虽然掌握了，一小部分相关的零件，但大部分零件和核心技术与材料，仍然掌握在新京都一方。
米墨西国的这一举动，引起了新京都方面的警觉。
新京都迅速调整策略，强化了技术保密措施，并对后续出口的燃油，汽车发动机，进行了更为严格的管控。
同时，新京都加大了研发投入，不断改进和创新技术，让燃油汽车发动机的性能，更为优越，进一步拉大，与米墨西国，在技术上的差距。
而米墨西国，由于无法完全，掌控核心技术，自行研发的进程颇为缓慢。
他们不得不再次，与新京都展开谈判，期望能够获取更多的，技术支持和合作契机。
新京都在权衡利弊后，决定在一定程度上，与米墨西国合作，但依然坚守，核心技术的底线，以维持在，燃油汽车发动机，领域的领先地位。
在合作的过程中，新京都严格把控技术输出的范畴和深度，只提供一些相对基础的技术！指导和部分，非关键零件的生产工艺。
米墨西国，虽然对新京都的审慎，态度心怀不满，但也无可奈何，只能依靠这些，有限的支持竭力提升，自身的研发能力。
新京都的科研团队，并没有因为合作而放缓，研发的脚步，他们不断探寻，新的材料和制造工艺，让燃油汽车发动机的，性能和稳定性更臻完善。
与此同时，新京都的汽车，制造企业借助技术优势，迅速占领国内外市场，品牌影响力日益增强。
而米墨西国，在经过一段时间的努力后，虽然在燃油汽车发动机，领域取得了一些进展，但与新京都相比，仍存在较大的差距。
新京都始终牢牢掌控着，行业的话语权，引领着燃油，汽车发动机，技术的发展趋向。
军部的燃气汽车和坦克正在进一步量产当中，至于第一代飞机和燃油船的发动机，尚在研究阶段。
为了加快飞机和燃油船，发动机的研发进度，军部投入了，大量的人力、物力和财力。
从全国各地召集来的，顶尖科学家和工程师们，汇聚在专门 设立的研究基地，日夜不息地进行着，各种实验和计算。
研究团队面临着，诸多技术难题，比如发动机的轻量化设计、燃料的高效燃烧、动力输出的稳定性等等。
但他们毫不气馁，一次次地尝试，一次次地改进。
在研发过程中，不断有新的理论和技术被提出并应用。
同时，与其他国家和地区的技术！交流也为研发工作，带来了新的思路和启发。
而在燃气汽车和坦克的，量产线上，工人们紧张，而有序地忙碌着。
严格的质量，检测环节确保了，每一辆车、每一辆坦克，都具备卓越的，性能和可靠的品质。
随着时间的推移，飞机和燃油船，发动机的研发，逐渐取得了，阶段性的成果，让人们看到了，成功的曙光。
相信在不久的将来，大唐的天空中，将翱翔着，自主研发的飞机，辽阔的海面上，将驰骋着，装备先进发动机的燃油船。
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