第53章

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铁路运输比高速公路慢不了多少，而成本却会降低许多。┌硅谷大力公司一听，来了兴趣，他们想的也正是这个。

“只要你们争取到了这条铁路，我们可以考虑投资200亿的建厂规模，但前提是你们的铁路要争取尽快，通车时间不得晚于我们的投产时间。”

这个要求，曾家辉觉得合理，运输能力问题解决不了，投产了只是摆设，没有反对这个要求，他点了点，算是表示同意。

不过，他对投资额度问题再次提出了新的条件，他说：“配套一条铁路，我咨询过，长丰到平起的铁路建成后大概是260公里，由于沿途大量的是桥隧施工，造价大概每公里在8000万元左右，需要投资210亿元左右。我的意思是你才投资200亿，我们就要打乱现有规划配套一条超过投资额度的铁路，这不可能。”

“那你们的意思是？”

曾家辉这一次没再说下去，洽谈虽然可以努力争取，但谈下来之后呢，运输怎么解决，他现在是一点办法都没有，修建铁路，还要两百多个亿，找谁要去？这可不能乱表态，不然就白谈了。

他略犹豫了一下，道：“洛克菲勒先生，这个问题我不能信口开河，因为涉及铁路的事，岂是我们几个县委书记就作得了主？今天也很晚了，你看这样好不好，晚上我们一起整点‘宵夜’、喝点小酒，顺便尝一尝舟山的特色小菜，明天上午我先请示一下有关部门和领导，明天下午我们接着谈。”

洛克菲勒等人也知道铁路的事，不是简单的事，引资方的谨慎是很负责任的态度，他们需要这样妥善进行为好。矿产生产企业最需要的就是进出方便、价格低廉的铁路运输，也抱着同样大的希望。于是道：“ok!”

曾家辉在省城呆过几十天，有什么特色小吃，在哪里能吃到，自然是驾轻就熟。他领着两国十几个人，来到省体育场后面的“舟山印象”大排档，在露天坝子里拼了两张大桌子，点了众多的舟山特色小菜。

待众人坐下后，曾家辉找了个僻静之地，打了电话给省委书记高天成，本来应该是当面汇报的，但陪着投资商，情况又紧急，只得电话求救了。

在电话里，曾家辉把来之前考虑的道路运输、能源保障、劳务安排等想法和今天谈的情况详细的向高天成作了汇报。完了才道：“老领导，平起胃口虽然很大，但也吃不下这么大的投资啊，特别是这铁路问题，我一个小小的县委书记只能是望路兴叹了，还请老领导定夺救助啊!”

高天成思索了好一阵，才道：“家辉啊，你能联系到这样的大企业前来投资，已经很不容易了。超过200亿的投资项目，近两年全省是一个都没有，你能引到硅谷大力公司，我为你的努力感到非常高兴。可这铁路的事，省里只有申报和争取的能力，主导权在铁道部手里，好在国家正在调整铁路建设规划，铁道部的祝部长刚好是老朋友，我联系一下，看看情况再说，你明天上午直接到我办公室吧!”

不管结果如何，老领导的话都让曾家辉非常兴奋，回到桌子上，食欲陡增，他们几个晚上才吃了一份方便面，本来就饿得不行了，见已上好几盘菜了，抓起筷子就干了起来，边干边招呼众人“开火”。

一名服务人员过来问道：“几位先生，小姐，你们喝点什么？”

曾家辉也不征求洛克菲勒等人的意见了，直接道：“苦芥，每人先来2个。”

“好的，请稍等。”