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唯一好的一点,是游客较少。

旅游旺季人山人海的情况不复存在。

据翟冰介绍,光明岛没有高楼大厦,大多以二三层的楼房为主。

早期的光明岛是个渔村,岛上居民多以出海捕鱼为生。

后来战火不断,严重影响他们的生计,不少人南下海外谋生。

凭借吃苦耐劳的精神,在海外取得成功。

挣钱的渔民子弟,就在岛上老家盖起洋房,上世纪二十年代初,是最多的时候,俨然变为一种风气。

雨后春笋般,一栋栋别墅洋房拔地而起,一时间覆盖在岛上各个地方。

厉元朗坐在游船上,欣赏自然美景。

到若州上任之前,厉元朗就对光明岛有过研究。

光明岛和若州市区一海之隔,最近直线距离仅五百米左右。

那么说,财力雄厚的若州市为何修建跨海大桥呢?

这里面有几方面因素。

第一是没有必要。

光明岛主打旅游品牌,吸引大江南北的游客来此游玩。

乘坐游船可以体验坐船的感觉。

其次,为了保护光明岛与世隔绝的独特风景,不允许车辆进入。

一旦修建大桥,方便人们出行,势必开放机动车道。

如此一来,汽车产生的尾气会严重破坏岛上生态环境。

目前,岛上使用最多的是旅游观光车,全部采用电力驱动。

最后一个,如果修建大桥,那么游船公司就得倒闭,就会产生大批下岗人员,流失大量人才。

况且,光明岛保持原生态,特立独行的运作方式,更能吸引大批游客前来。

万一岛上到处都是高楼大厦,四通八达的跨海大桥,和其他沿海城市大同小异,就会失去原有特色。

由此看来,若州市领导的眼光看得很长远。

不像个别城市,鼠目寸光。

为了发展旅游业,生搬硬套别人的成功经验,运用到自己身上。

反而让原本的景色失去特色,弄得不伦不类。

就像曾经的雪湘一样,以雪大闻名。

不少外地商家看准商机,高价承包当地老百姓的民房改造成民宿。

在冬季最冷的三个月里,磨刀霍霍宰客,造成不良影响。

说白了,一个地方有一个地方的自然风光特色。

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