第869章 首条地铁搭乘体验

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在这途中，还设了调景岭、油塘、蓝田这三个站点，也就是说，基本上一公里设定一个站点，哪怕有些站点还算是荒山野岭，但是以香江的人口涨幅，这些地方想要开发，简直不要太过容易。

苏城计算了一下，从将军澳到观塘，花了将近20分钟的行程，平均每个站点5分钟，虽然有些慢，但是也还能接受。

不出意外，这条地铁开通之后，将军澳水上乐园将会迎来客流量大爆发。

毕竟，此前仅仅依靠公交车以及轮渡，就能拥有这么大的人流量。

地铁能够直达之后，相当于交通更方便了，这样一来，这边的客流量可想而知。

而等未来将军澳游乐园以及野生动物园建成之后，这里成为一个旅游度假胜地，人流量会更加恐怖。

那些扛着摄影机以及拿着有线麦克风的记者们，此时已经在车厢里一个个地去采访那些各行业的代表们了。

等地铁开到黄大仙站的时候，记者也采访到了苏城这里，而恰好采访他的记者，是佳艺电视台的。

“苏先生，请问您对于乘坐这趟地铁的体验感如何？”

既然是自己家的电视台，苏城当然不会拒绝采访。

“体验感非常不错，自20世纪60年代，香江经济急速发展，人口不断增加，公共交通的需求越来越大，这条地铁线路的开通，将会有效减轻香江公共交通体系的负担，同时也让市民们在出行这块又多了一个选择，今天我很荣幸能够成为地铁体验官，成为香江第一批搭乘这种新型交通的人。

通过体验，我发现了它的诸多优点，它的线路都建在地下，有效节省土地资源；

它的载客量非常大，一趟地铁能搭乘数百人；

同时它的速度也非常快，如果我从将军澳搭乘公交车到观塘，需要半个小时，但是乘坐地铁，仅仅需要二十分钟便能够到达目的地；

最重要的是，我们乘坐地铁，它不会堵车，这是我觉得地铁最大的优势。

因此，我在这里向全香江的市民强烈推荐，等10月1号地铁正式开通之后，可以体验一下，搭乘地铁的便捷性。”

苏城的回答很谨慎，他自然不可能去说这条地铁的缺点，毕竟在这个年代，能拥有这样的地铁，已经是非常难得的了，全世界拥有地下轨道交通的城市，都没几个，可以说他觉得的缺点，其实都不算缺点。

随后，佳艺电视台记者也向苏城旁边坐着的麦里浩进行采访。

麦里浩的回答，更是很官方，他的回答让苏城觉得，自己在发表言论这块，的确需要好好学习一下。

“苏先生的真实体验感觉如何？”等这里安静了下来之后，麦里浩笑着问道。

“其实还行，当然了，我们都不是地铁的客流目标，我觉得我们的体验感其实都无关紧要，毕竟我们平时出行，主要还是以搭乘轿车为主，普通市民的体验感，才真正意义上代表了普罗大众的观点，我们的采访，不过是凑数的而已。”苏城想了想，笑着说道。

“苏先生说得有理，的确，我们代表不了普通老百姓。”麦里浩听了苏城的话，忍不住感慨道。

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